车云网|解析红旗动力创新技术，风景这边独好( 二 ) 今年以来

氢燃料发动机也在布局在中国一汽庞大的技术资源整合能力下，红旗汽车可以实现搭载综合性能达到国际先进水平，红旗的氢燃料电池动力系统是集成电堆、DC/DC、驱动电机为一体的燃料电池发动机，功率100kW ，超过丰田Mirai 。这套系统的总重量为150kg ，功率密度为400W/L 。

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燃料电池汽车的传统弱项是低温性能。这套燃料电池系统采用了红旗自主开发的低温启动装置，解决了低温环境下（-30℃）工作问题，该系统计划2022年在北京冬奥会期间搭载于红旗HS5燃料电池版车型进行示范运行。

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燃油发动机同步更新一汽的发动机经历了三代产品，从第一代自然吸气，到第二代增压直喷，到第三代高效智能增压器直喷发动机。目前，一汽乘用车发动机现有GA/GB/GC/GV四大平台、七个系列，包括：直列三缸、四缸及V6、V8和V12机型。

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CA4GC20TD+7DCT400GCM动力总成模块
20TD发动机是红旗品牌的主打排量，目前匹配红旗10余款车型，主要匹配2019年上市的红旗HS5、2020年上市的红旗H5和红旗H9车型，采用48V轻混技术，实现高动力与低油耗的完美平衡。

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CA6GV30TD发动机
这是国内唯一量产的自主研发V型6缸发动机，排量3.0L ，主要匹配红旗高端旗舰车型，如今年上市的红旗HS7和红旗H9 ，采用机械增压、水冷排气等8大核心技术创新，整机水平与奥迪Q7发动机相当。

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CA12GV60发动机
这是国内唯一的V型12缸发动机，排量6.0L ，完全自主研发，采用主副ECU联合控制、自主高效燃烧系统，三层静音链和全铝发动机等六大核心技术，具有高动力、高可靠、高安全的特点；这款发动机是红旗品牌“第一动力” ，也是中国汽车工业向世界展示“中国制造”的名片。

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全文总结经常听到身边的朋友在讲， “路上的红旗越来越多了” 。的确，在过去的一年里，红旗上升的势头非常明显，这背后离不开好的工业产品以及消费者的认可。在有了深厚的技术积累、筹备和运用之后，红旗发展的潜力，会给我们带来更多的惊喜。