卜娃娃|你还敢买电动汽车吗？，广汽新能源特斯拉又烧了( 三 ) 文|黄天然

以宁德时代去年推出的NCM811三元锂电池包为例，因为属于高能量密度电池，所以在安全性方面下了很大功夫。
电池包最怕撞击，所以NCM811三元锂电池包的外壳由复合材料和高强度铝型材构成，在撞击中可以最大程度地保护电芯结构完整，避免出现穿刺挤压导致爆燃。
万一电芯仍然发生燃烧，电池包在电芯上部还有重达2.5公斤的阻燃层，拖延电芯火势向车身燃烧的进度，为乘员离开车辆赢得时间。
而特斯拉ModelS的松下电池包，由16个电池组串联而成，每组有444节圆柱形18650锂电池，总共7104节锂电池密密麻麻地阵列排布在驾驶舱正下方的底盘上。
每一节电池都由单独的保险丝连接，一旦其中一节温度过高，电池保险丝会自动熔断，以保护整个电池组。
比亚迪为了在保证安全性的条件下提升能量密度，将电池包设计为“刀片电池”组，矩阵排列设计不易受到外部冲击，且电池散热面积大、电路回路加长。
比亚迪还通过“针刺实验”考验了电池包严重受损后的安全性，结果电池包故障后开始膨胀并打开泄压阀，高温气体喷出后没有出现明火。
今年5月13日，工信部发布了三项强制性国家标准：GB18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB30381-2020《电动汽车安全要求》和GB38032-2020《电动客车安全要求》，这也是我国电动汽车领域首批强制性国标，将于2021年1月1日开始实施。