月球|SpaceX猎鹰9号火箭赢得第四个月球着陆器发射合同，这次是美国着陆器|SpaceX

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埃隆·马斯克（Elon Musk）的SpaceX公司继续主导着地球轨道及其他领域的全球商业发射市场，并获得了第四份月球着陆器的发射合同。
SpaceX最新的发射合同由Masten太空系统（Masten Space Systems）公司授予，该公司将在2022年将首个XL-1月球着陆器发射到月球南极。
猎鹰9号火箭这项任务是由美国宇航局（NASA）在2020年4月授予位于加利福尼亚州莫哈韦的Masten太空系统公司的，合同价值7590万美元，用于生产和运行8个月球任务中所需要的有效载荷，并将于2022年の运往月球表面。
该项目的目标是探测月球南极，以支持NASA的阿尔忒弥斯（Artemis）计划，该计划在2024年将美国宇航员送回月球。
Masten已经与NASA断断续续地开发了至少五年这个XL-1着陆器，其设计相对成熟，硬件很少。根据与NASA合同同时发布的唯一渲染图， Masten已经实质上改变了XL-1的结构布局，尽管可以安全地假定其大部分关键系统保持不变。
XL-1月球着陆器渲染图到目前为止， SpaceX公司已经在2019年2月成功发射了以色列的“贝瑞谢特”(Beresheet)商用月球着陆器，尽管着陆器在着陆前几分钟就失败了。
成功进入月球轨道并开始着陆过程之后， Beresheet距离成功的月球着陆仅几百米每秒2019年5月，美国宇航局宣布了其首批三份CLPS月球登陆器合同，其中一份(Orbit Beyond)不久后不得不退出。剩下的两家供应商Astrobotic和Intuitive Machines最终将各自的发射合同授予了ULA和SpaceX 。
【月球|SpaceX猎鹰9号火箭赢得第四个月球着陆器发射合同，这次是美国】独立于美国国家航空航天局的SpaceX公司现在手上有多个猎鹰9号月球登陆器发射合同，这些合同由日本初创公司iSpace授予，最快将于2022年和2023年发射。
从技术上讲， SpaceX甚至从行星运输系统公司(PTS)获得了第五个月球着陆器发射合同，但这家德国公司在2019年破产，其“阿丽娜”月球着陆器似乎陷入了困境。
SpaceX最早可能在2022年发射iSpace计划中的Hakuto-R着陆器和漫游者来源：iSpace与SpaceX计划发射的大多数其他登月舱相比， Masten的XL-1相当大，净重675公斤(1500磅) ，全燃料重2675公斤(5900磅) 。它将向月球表面交付100公斤(220磅)的有效载荷，并在整个月球日(~12天)为设备提供电力和通信支持。
XL-1月球着陆器的2019年迭代在NASA计划进行的8项实验中，包括“Masten”首次探月任务中的一个机械臂，该机械臂来自火星探测车的备用部件，以及一个用于测试快速自主月球漫游的小型探测车。