热血汽车资讯|车长4米9油耗7.3，车内接近0噪音，20年开不坏，宁愿停产也分文没降宁愿停产也分文没降

宁愿停产也分文没降，车长4米9油耗7.3 ，车内接近0噪音， 20年开不坏！
现在，虽说越来越多的合资车都不再像以前那样占明显优势了，但咱们不难发现，作为一线豪华车品牌的奔驰，宝马，奥迪却仍然是发挥得非常出色，在过去的近几年，尽管凯迪拉克，沃尔沃不断的提升整车产品力和降低售价门槛，但仍然是没能跟不上BBA各自的脚步，换句话说，无论是沃尔沃，凯迪拉克，想要直面竞争BBA ，现在看来，显然不是那么容易。

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在相继进入国内的众多汽车品牌，如果说奔驰，宝马，奥迪是最成功的，那么，雷克萨斯一定是最坚挺的了，咱们都知道，在过去的多年里，雷克萨斯旗下车型基本都不降价，像雷克萨斯ES（参数丨图片），雷克萨斯NX ， LX等这几款畅销的车更是还要加价提车，而我们今天所说的这款雷克萨斯GS直到停产了，但它在售价上仍然保持着刚上市42.90万起分文没降，也难怪有人说，雷车就是雷车，宁愿停产也分文不降，那么，就是这样一款雷克萨斯GS ，它有多优秀？

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在大部分人的印象中，说到雷克萨斯，或许都会第一时间想到它顶尖的整车品质，然而真正的对雷克萨斯GS经过一番了解后就会发现，虽说它在市场上的表现不是很好，但它所拥有的制造工艺，车内隔音，整车驾驶感可以说是都达到了相当令人满意的水平，尤其是它的保值率也是非常的高，据介绍，新车就是开到了第四年，但残值率仍然高达76.1% ，纵观整个汽车市场，能够达到这个高度的车不多。
除此之外，雷克萨斯GS在车身尺寸上也拥有了4880mm的车长， 1840mm的车高， 1455mm的车高，轴距为2850mm ，相比同级车的奔驰E级，宝马5系，显然就要逊色不少，这也很大程度的拉低它在汽车市场上的竞争力。

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看着一身稳重，还比较彰显豪华气质的颜值，一进入到车内，说实话，雷克萨斯GS整个内饰布局相对就要会显得保守很多，好在车内的做工用料都还做到了比较精致，使得车内各处触摸感也都显得比较细腻，宁愿停产也分文不降，车长4米9油耗7.3 ，车内接近0噪音， 20年开不坏！

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【热血汽车资讯|车长4米9油耗7.3，车内接近0噪音，20年开不坏，宁愿停产也分文没降】而从整车的动力性能和油耗来看，雷克萨斯GS全系搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率245匹马力，最大峰值扭矩350Nm ，并在传动系统上标配了一套8AT变速箱，全车采用前置后驱驱动布局，当把它开起来，雷克萨斯GS整车体现出的驾驶感，动力性能，操控都可以说达到了非常出色的水平，百公里7.1L的油耗也要比我们想象中的省油，总之，结合整车在各方面的体现来看，雷克萨斯GS也可以说是一款值得认可的好车，只是在售价上太过坚挺，从而让很多人对它忘却止步，如果在售价上也能够像众多同级车一样做出让步，相信如今也不会停产吧，对于这款雷克萨斯GS ，你们怎么看？