此前 ， 特斯拉的股价一路飙升 ， 总市值超过3700亿美元 ， 相当于2个丰田、8个法拉利、14个福特、23个蔚来……足以说明资本市场对新能源汽车企业的青睐 。
特斯拉之后蔚来股价也迎来了飞涨时刻 ， 截至25日美股收盘 ， 蔚来汽车股价上涨19.17% ， 报收17.84美元 ， 公司市值首次超过200亿美元（约合人民币1379亿元） 。 《道哥说车》编辑注意到 ， 春风得意的不止蔚来一家 ， 理想汽车此时也是美滋滋 ， 截至25日美股收盘 ， 理想汽车股价上涨6.67% ， 报收18.23美元 ， 市值超过150亿美元 ， 较发行股价（11.5美元）上涨近60% 。


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可见在美股上市的它们正在资本的怀抱下享受温暖 。 与此同时 ， 将要于美股上市的小鹏汽车也“膨胀”了 ， 据外媒报道 ， 知情人士称 ， 小鹏汽车暗示IPO（首次公开募股）定价将为每股15美元 ， 有望筹资多达12.75亿美元 。 15美元高于小鹏此前公布的定价区间11美元至13美元 。 知情人士称 ， 由于投资人需求强劲 ， 目标价格调高 。 由此看来蔚来、理想、小鹏这三家造车新势力的头部企业躺进了资本的温床 。
三强争霸美股市场 风生水起正当时
相比赛麟、博郡等被淘汰的造车新势力 ， 如今蔚来、理想、小鹏三者可以说正混得风生水起 。 除股价、市值的增长外 ， 无论是市场表现还是造血能力 ， 蔚来、理想、小鹏都已今非昔比 。


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数据显示 ， 7月蔚来ES6上险量达到2615辆 ， 同比上涨288% ， 1-7月累计上险量达1.4万辆 ， 占蔚来汽车今年总上险量的80.71% 。 4月正式开始交付的全新ES8在7月的上险量也达到923辆 ， 如今的蔚来上险量正领跑造车新势力 。 理想ONE 7月上险量也达到2517辆 ， 环比增长33.1%；1-7月累计上险12184辆 ， 稳居1-7月国内插电混动乘用车型上险量亚军 。 小鹏汽车7月上险量为2522辆 ， 环比增长130% ， 创造小鹏汽车2020年单月上险量新记录 。 其中 ， 上市不久的小鹏P7上险量已达到1719辆 ， 环比大增450% 。
就市场表现而言 ， 蔚来、理想、小鹏三家造车新势力已逐渐步入正轨 ， 成为造车新势力中当之无愧的领头羊 。 与此同时 ， 它们的“造血能力”也开始增强 ， 蔚来、理想的毛利率已开始回正 。


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蔚来汽车今年第二季度的财报显示 ， 其二季度整车毛利率及综合毛利率实现2019年以来首次转正 ， 分别为9.7%和8.4%；理想汽车此前的招股书显示 ， 今年第一季度 ， 理想汽车实现毛利润转正 ， 毛利率为8.02% 。 小鹏汽车虽然目前毛利率尚未转正 ， 毛利率负增长已大幅收窄 。 小鹏汽车招股书显示 ， 今年上半年其毛利率为-3.6% ， 相比2019年同期的-38.23%大幅收窄 。


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6月份还自嘲“三个苦逼 ， 在忆苦思变”的何小鹏、李斌、李想三人如今想必已有孟郊“春风得意马蹄疾 ， 一日看尽长安花”的心情了 。
新能源板块利好频现 后来者排队
美股市场中新能源板块最亮眼的车企无非是特斯拉 ， 今年以来特斯拉股价已由年初的400余美元/股涨至2000余美元/股 ， 股价上涨幅度超400% ， 上涨速度之快令人惊讶 。
而资本不光只对特斯拉友好 ， 蔚来亦同样得到了资本的认可 。 今年以来蔚来股价从年初的不到5美元/股 ， 上涨至19余美元/股 ， 股价涨幅超过300% 。 理想汽车同样受到资本青睐 ， 上市不到一个月股价已上涨近60% 。 足见 ， 新能源汽车板块正成为资本市场的“香饽饽“ 。

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