梦思成号|梦思成全球好车—低调男人的座驾—奥迪S8 新款奥迪S8的571马力S8的引擎来自保时

新款奥迪S8的571马力

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S8的引擎来自保时捷。祖文豪森（Zuffenhausen）从奥迪（Audi）接管了V8发动机的开发。在该集团内部，该发动机已经为宾利欧陆和本塔加，兰博基尼Urus以及保时捷Panamera和卡宴提供了动力。对于A8 ，它以较弱的形式（460hp）被宣布，但尚未上市。
与直接的前代发动机相比，缸径和冲程有所变化。曲轴箱由铝制成，气缸套涂有铁。排气歧管仍位于汽缸盖之间，涡轮增压器位于后面。在部分负荷运行中， V8关闭四个气缸，从而更经济地运行。
奥迪将V8与ZF的八速自动变速箱和四轮驱动系统结合在一起。运动差速器是S8后轴的标准配置。转弯时可将更多的动力分配给外轮，如果存在过度转向的风险，则可将扭矩带回。
首次亮相活动机箱

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所谓的主动悬架在S8中首次使用。奥迪两年前已经在A8的首映式上展示了复杂的底盘设计，但直到最后才进行配置。 S8将其作为标准配置，并始终将其与全轮转向相结合。
【梦思成号|梦思成全球好车—低调男人的座驾—奥迪S8】主动悬挂基于A8的空气悬挂。此外，每个车轮都有一个机电高度控制和一个主动稳定器，可以通过电动机单独调节。两种调节选项均以闪电般的速度工作，旨在强烈影响S8的行驶性能。
稳定器可以逆着弯曲方向收紧，以保持结构平直。高度调节器可以抬起S8以便登机，并在转弯时向内倾斜。该软件会评估相机数据并调整底盘是否损坏道路。 “魔术车身控制”在梅赛德斯S级轿车中的工作方式相似。
如果存在侧面碰撞的危险，则S8会尽可能倾斜地远离正在接近的车辆。这样，他将稳定的门槛放置在事故中的乘员和其他车辆之间。它不会像门那样快地屈服，因此可以保护乘客。所有新机箱功能均在48伏电压下工作。奥迪承诺， S8的驾驶行为可以在豪华轿车和运动型旅行车之间广泛传播。
奥迪S8在视觉上几乎是独立的

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在视觉上，奥迪不信任新的S8 。它在很大程度上对应于带有可选运动设计套件，运动悬架和大车轮的A8 。在散热器格栅中，条带并不完全相同，前裙板有经过精心修饰的通风孔，后部有排气管饰件和暗示的扩散器。只有熟悉奥迪设计的人才能认识到这一点。
具有各种豪华感的运动型座椅是S8的标准配置。它们可电动调节，气动移动其脸颊，加热，冷却和按摩。仪表盘上有特殊的装饰夹。您从A8那里了解到的所有其他信息都保持不变：操作主要是通过两个大触摸屏进行的，所有乐器均以数字方式显示。也可以选择使用亚马逊语音助手Alexa 。
S8的设备列表中共有38个驾驶员辅助系统。其中包括绿浪和各种半自主功能的速度建议。 S8通过六个摄像头，十二个超声波传感器，五个雷达传感器和激光扫描仪监视周围环境。尚未宣布具有3级自治的交通拥堵飞行员，欧盟未获得许可。
奥迪再次为S8提供了普通或加长的轴距。后者是中国，美国，加拿大和韩国的唯一选择。目前没有价格的细节。据称，经过设备调整的设备在前一代的水平上。它的成本至少为117,000欧元。预计D5代在基础上会更昂贵。