球叔说车|颜值超高，比亚迪又一款猛货来了，百公里加速仅4.3秒堪比超跑( 二 ) 在汽车圈

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与此同时，基于DM-p平台的优化， 2021款唐DM在保持出色性能的同时，综合油耗降低到了1.5L/100km ，并带来了超过800km的续航里程，这相比那些续航卡在500km+的纯电动车型， 2021款唐DM进一步远离了续航焦虑。至于纯电动版本，它在和DM版本同样拥有诸多配置升级和价格下探的同时，还换用了最新的刀片电池，从效果来看，除了安全性能的提升， 565km也得到了进一步提升。

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从电气配置的升级，到新潮的科技配置，再到刹车、悬挂，甚至是平台和动力的优化，本是一次年度改款却摆出了堪比换代的阵仗。而除了加量不加价的诚意和竞争力，比亚迪在新能源以及传统领域技术的快速进步和应用，也让人直呼过瘾。过去一款产品需要有五六年才有一次大变化的更新节奏，在比亚迪这里就此改写。

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DragonFace再升级，档次感同样在蜕变
当然，在中高端市场，比亚迪唐的课题不仅是高性能，还有更高的档次感。对此，这一代唐的DragonFace外观，已经在换代的时候备受好评，而本次改款，它也通过大灯、细节等细节上的优化变得更为精致。尤其对于内饰， 2021款唐把布局换成了环抱式的设计风格，出风口等细节的设计更为细腻，而钢琴烤漆面板、菱形龙鳞真皮座椅，亦或是15.6寸大屏和全新的UI设计，它的档次感也在向豪华级水准看齐。

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不得不说的是，作为一次年度改款，能够实现设计、配置、性能、用料等全方位的优化，已经是诚意满满了。可官方仍给出了最高2万置换补贴，燃油版首任车主3年6次/新能源版首任车主5年10次免费常规保养，以及三电终身质保、免费充电桩、OTA升级等优惠政策，尤有一副不把卡打满不罢休的姿态。

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写在最后：
5年前，比亚迪唐轮战番邦，以高性能结束了自主车型在中高端市场的沉寂，也为后来众多的追随者提供了努力的方向；换代之后，它更是送来了颠覆档次感的龙脸设计，以及技术的全面提升。而面对如今更为激烈的竞争， 2021款唐再次给出了教科书式的改款， Brembo刹车、DiLink3.0智能网联、可变悬挂等重磅配置的加入，设计上的全面革新，甚至是刀片电池等黑科技，却是加量不加价。这跟样样都要算钱、越卖越贵的对手比起来，诚意和品质的坚守，势必会让它在这个越来越精明的时代获得更好的市场表现。