宝马客|若比燃油版便宜你买吗？，创新宝马iX3将于9月13日中国首发( 二 ) 最新

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三、宝马的第五代eDrive有什么技术亮点？
iX3作为宝马首款搭载第五代eDrive的产品，此前已经在电动化领域实现了相当雄厚的技术积累。在电池、电机、电控三大核心领域都实现了创新，第五代eDrive动力系统实现了功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的进化。

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值得一提的是， iX3的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20% ，电池包总容量约80千瓦·时，净容量74千瓦·时，电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤，轻轻松松为车辆提供高达500公里的零排放纯电行驶里程。

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与奔驰EQC和奥迪e-tron不同，目前已经发布的宝马iX3仅采用了单电机后置后驱的布局，驱动单元由宝马集团独立开发，将电动机、逆变器与减速器一体化，不仅大幅降低重量，还减少了体积，功率密度相比原本的分体布置提升了30% ，而且电动机也与后轴整合为一体，实现了驱动效率的进一步提升。使得iX3有着仅16.7kWh/100KM的超强能耗表现。
四、纯电动车型会不会不运动？
【宝马客|若比燃油版便宜你买吗？，创新宝马iX3将于9月13日中国首发】谁说纯电动车型不运动？后驱iX3第一个站出来反驳！此次国内上市的iX3都是清一色的后驱版本，这肯定会让不少想要纯电，却苦于没有后驱的消费者非常振奋。上一代X3就曾推出过后驱版本车型，优良的操控性能让人印象极为深刻，想必此次推出的后驱iX3操控性能定不会让我们失望。

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作为基于X3平台的生产的纯电车型，工程师依旧为iX3的设计遵循50：50前后配重比，其空调系统、水箱等其它部件依旧布置在车头，平衡的车身配重会对操控性有着显而易见的提升。

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iX3的最大功率为286马力，最大扭矩为400N·m ，在6.8秒内即可将其推升至100km/h ，灵敏的电门能无时无刻的满足你想要的加速快感。
五、宝马iX3的电池安不安全？
新能源车型的电池安全性备受关注，而作为豪华品牌的宝马，极为重视电动车的安全性，上市前通过行驶于世界各地超过50万辆的新能源汽车得以验证。宝马长期的经验积和严苛的新车测试可以让消费者安心。

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早在2018至2019年间的冬季， BMWiX3就已在瑞典和中国进行整车的极寒测试（零下40多度），而动力电池在电芯和电池组级的安全测试是贯穿于整个开发流程的。
而宝马在研发这款纯电iX3的过程中，采用了全球顶尖的安全设计及验证，整车系统、电池包及电芯都采用了3层安全设计，成千上万遍进行挤压、震动、火烧、腐蚀、喷水等试验，远远领先国标标准，相信宝马对安全的追求必不会懈怠。

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六、iX3的配置能不能让人满意？
我想， iX3的配置定能够让人满意，可供参考的还是混动版530Le与燃油版5系， 530Le标配了Nappa皮革座椅、Adaptive自适应悬挂系统，智能触控钥匙等人气超高的配置。