浦东时报|高峰时段一辆车曾“装”了200多人行驶浦东道路的“巨龙车”功成身退( 三 ) 昨日

在发挥服务功能的同时，一批批“公交人”也成长起来。
张艳24日特地来到最后一班85路“巨龙车”上，站好最后一班岗。 “知道它退役，非常不舍，自己在这条线路上被评为劳模， 85路也成为了工人先锋号，可以说这里是我公交事业的起点，有着太多的情怀在其中。 ”她动情地表示。
而明年将退休的唐福麟， 1个月前，亲自送走了一位“老伙伴” ， “看着它进入报废车间的那一刻，至今还是觉得苦涩，之后‘巨龙车’报废的时候我就没去送过。 ”唐福麟说，自己在“巨龙车”上从一名普通驾驶员，做到了高级驾驶员、明星驾驶员。 “我在这里付出了汗水，也得到了荣誉。这12年成为自己一生中浓墨重彩的一笔，带给了我很多美好的回忆。 ”
作为“硕果仅存”的“巨龙车” ，一直以来，同样也被公交爱好者们将其当成了“宝贝” ，追捧不已。
24日，在陆家嘴公交枢纽，上百名沪上的公交车迷自发前来与“巨龙车”告别。其中，最小的车迷朱昱涵只有11岁，一大早在家人陪伴下从川沙赶来。
“昨天晚上没怎么睡好，就怕睡过头赶不上这趟车了。 ”朱昱涵告诉采访人员， “有一次看到这个车就觉得很特别，之后就特别关注这个车。 ”
由于车迷众多，当天的85路“巨龙车”也成了车迷们的“专车” 。在不少车迷眼里，这款“巨龙车”依然很棒。马上就要升高三的武川告诉采访人员， “小学的时候父母经常带着我到陆家嘴来玩，当时看到‘巨龙车’中间转盘处的‘风琴页’感到特别有意思，就喜欢上了。另外它的发动机也很好，当时就是上海公交的‘台面’ ，即使现在也不过时。 ”
据悉，随着城市交通路网的日趋完善，轨交、网约车与共享单车等新型出行方式呈现爆发式增长，浦东公交线网整体客流也呈现逐年下滑的趋势。同时，根据上海市发布的《上海市清洁空气行动计划（2018-2022年）》，到2020年底前，本市建成区公交车将全部更换为新能源汽车，这就意味着柴油车明年也被禁止驶入建成区，浦东公交唯一一批柴油动力的18米车型也将不再保有，而替代的10.5米级纯电车型已能满足客运需要。
【浦东时报|高峰时段一辆车曾“装”了200多人行驶浦东道路的“巨龙车”功成身退】而在车迷心目中，这款“巨龙车”依然有着不可替代的地位。现场的不少车迷都在问：“这辆车能否不报废，而是送到汽车博物馆留作纪念？”

浦东时报|高峰时段一辆车曾“装”了200多人 行驶浦东道路的“巨龙车”功成身退( 三 )

浦东时报|高峰时段一辆车曾“装”了200多人行驶浦东道路的“巨龙车”功成身退( 三 )