中年|读闽｜福建拟组建省港口集团！福建六大港口将成“一家人” |老年|港口集团|

福建省的港口资源整合终于进入实操阶段。
8月16日晚间， A股港口上市公司厦门港务公告称，福建省国资委组建福建省港口集团有限责任公司（简称省港口集团），将省国资委、各地市涉及港口和航运业务的国有资产整合到省港口集团。
其实，早在2017年，福建省就已经“动”了。如福建省港航建设发展公司股权划转给福建省交通运输集团，福建省还政策支持福建省交通集团、厦门港务控股集团对福建省内其他港口码头进行资产重组。
目前来看，福建省港口集团的成立，是福建省港口资源整合进入到实际操作阶段。
本次重组，厦门港务将成建制并入省港口集团，其实控人将变更为福建省国资委。业内预测，随着全省“一盘棋” ，厦门港务或在资源、资金等方面获得支持，迎来发展利好。

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六大港口将成“一家人”
厦门港务的一纸公告宣告了福建省沉默三年的港口资源整合开始加速快跑。
根据公告，今年8月15日，厦门港务收到间接控股股东—厦门港务控股集团有限公司（简称厦门港务集团）转发的《福建省人民政府关于组建省港口集团有限责任公司的批复》。经福建省委、省政府研究，拟由福建省国资委组建福建省港口集团，将省国资委、各地市涉及港口和航运业务的国有资产整合到省港口集团。其中，厦门港务集团成建制并入省港口集团，作为省港口集团的全资子公司。
公告称，该重大事项将涉及公司实际控制权变更，公司实际控制人将由厦门市国资委变更为福建省国资委。
对于这一消息，市场一致的解读为，福建省的港口整合进入到实际操作阶段，开始加速推进。
公开消息显示，早在2017年，全国多省市进行港口资源整合之时，福建省就有动作。重组福建省港航建设发展公司后，福建省交通运输集团表示将以整合港航公司为开端，加速推进福建港口整合工作。
为了做大做强港口，福建省密集出台扶持政策，如《关于加快港口群促进“三群”联运的若干意见》、《关于进一步加快海西港口群发展十条措施》和《关于加快港口发展的行动纲要（2014—2018年）》等，明确重点支持福建省交通集团、厦门港务控股集团对福建省内其他港口码头进行资产重组。
然而，令人意外的是，自从福建省交通运输集团重组福建省港航建设发展公司后，全省港口整合工作就变得“静悄悄”了。在此期间，浙江、江苏、辽宁、山东等沿海省份港口整合皆已进入深水期，大连港、营口港等还通过换股吸收合并方式进行深入整合。
福建省港口资源丰富，从北到南依次分布着宁德港、福州港、莆田港、泉州港、漳州港、厦门港等六大港口。公开数据显示， 2019年，这六大港口对应的货物吞吐量分别为4217万吨、17038万吨、4159万吨、12726万吨、4639万吨、16705万吨，集装箱吞吐量分别为13万标箱、341万标箱、2万标箱、258万标箱、43万标箱、1069万标箱。对比发现，厦门港集装箱吞吐量高居榜首，货物吞吐量位居第二，仅次于福州港。
正常情况下，本次全省港口整合顺利完成，六大港口将成为“一家人” 。全省一盘棋，重复建设等问题或将迎刃而解。

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外部资本或参与分羹
未来，福建省内港口运营或将爆发出新的活力。
福建省不仅港口资源丰富，且早有外部资本介入。
六大港口，按照实际控制人划分，宁德港由宁德市交通投资集团100%控股，实际控制人为宁德市国资委。福州港和莆田港由福建省交通运输集团控股，泉州港由泉州市路桥建设开发公司100%控股，其实际控制人为泉州市国资委。厦门港由厦门港务控股集团运营，其实际控制人为厦门市国资委。同时，央企中远海运在厦门远海建设了国内首个自动化码头。