汽车娱生活|全时四驱回归，价格缩水近一半，2021款普拉多海外亮相不少消费者都对普拉多的停产之旅感到遗

不少消费者都对普拉多的停产之旅感到遗憾，中国消费者口里的霸道在中国市场服务了17年，俘虏了一众年轻消费群体，在广大越野爱好者的心中，丰田霸道的地位不可替代。但是大环境的变化让普拉多的境况变得尴尬，随着最后一台国产普拉多的下线，它的中国之旅宣告结束，未来到底能否回归暂且不得而知，可以知道的是， 2021款普拉多已经在海外亮相，在日本售价约362.1万日元，人民币的价格为24万左右，比国产版本便宜了一倍，如果能以相同的价格重新引入中国市场，那销量可就不得了了。

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【汽车娱生活|全时四驱回归，价格缩水近一半，2021款普拉多海外亮相】2021款丰田普拉多在设计上变得丰富很多，相较以往几代车型，线条变得圆润饱满，整体设计洋气很多，五条竖直镀铬饰条非常粗壮，再结合贯穿LED大灯，设计效果保存了硬派，也结合了当下流行元素，提高了普拉多的辨识度。

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车身侧面部分没有太多变化，依旧延续了硬派SUV的特点，让整车看起来气场强大。至于尾部，层次感丰富，采用了备用轮胎，无法掩饰的档次感扑面而来。空间尺寸方面， 2021款普拉多的长是4830毫米，宽是1880毫米，高是1850毫米，轴距是2800毫米，轴距增加了10毫米，让驾驶空间更加舒适。

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同时， 2021款普拉多的内饰更加贴近年轻消费者的需求，越野车一向不看重内饰的构造，大部分都是不拘小节，设计手法相当粗犷。但是，最新款普拉多开始往精致那一方面靠拢，中控台采用了镀铬饰条和软性材质，两者搭配到一起很有质感。

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因为是海外版本，方向盘采用的是右舵设计，尺寸适中，手感握起来会很舒服，四方体空调出风口，嵌入式中控屏，大头换挡手刹的造型都普普通通，符合普拉多以往个性。可取之处就是安全配置很齐全，包括安全预警系统，车道偏离预警系统，车道保持系统，意外车道变更警告，交通信号识别，智能远光灯控制，前车启动通知系统，定速巡航，自动大灯，多媒体，车载导航等，能绝大程度保证车主的安全。

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在动力方面， 2021款普拉多搭载的是2.8T柴油发动机，与之相匹配的是6速手自一体变速箱，输出功率高达204马力，非承载式车身结构，搭配了全时四驱，还有一款2.5L直喷自然吸气发动机，功率高达151千瓦，峰值扭矩250牛米，全时四驱也不会缺少。 2021款普拉多将会在明年交付，但是引进中国的可能性很小很小。
自从普拉多退市，身价水涨船高， 2700普拉多已经被炒到45万，但就算如此，购买的也大有人在，有时候不禁想到，普拉多真的值这个价吗？

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海外普拉多和国产普拉多最少相差十几万，为啥海外版普拉多的价格这么便宜，进入国内之后却开始身价暴增？不得不说，都是被一些土豪给捧起来的。
根据资料，在天津港口堆积了很多普拉多，这些普拉多大都是国五车型，消费者担心上不了路都不太敢买，但即便如此，价格也是居高不上，商家都抱有一丝侥幸心理，看到国产普拉多已经停产，觉得春天终于来了。有些消费者也的确很感兴趣，觉得过了这个村就没这个店，以后再买可能就买不到了，但面对这些国五普拉多可真要三思而后行，买回来有可能没地开。