福特探险者|看了途昂、凯迪拉克XT6，最后花38万提辆探险者，车主：差距明显大众途昂|凯迪拉克|动力|中大型suv|豪

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看了途昂、凯迪拉克XT6 ，最后花38万提辆探险者，车主：差距明显！
福特探险者外观还是用的家族式设计语言，整个外观看着时尚，前脸看起来比较霸气，车尾双边单出排气管增加了一丝运动感，各方面都符合我的胃口。内饰在用料做工和细节上还是非常厚道的，该软的地方绝不是硬邦邦的。空调出风口下方面板用的还是碳纤维材质，再有红色缝线加时能，感觉到浓烈的运动氛围。有些车从外面看着大，但实际空间却不怎么样，好在新探空间并未让我失望。前排空间相当充裕，再调整好我的坐姿后，头部和腿部都还有许多剩余。第三排座椅基本是放倒状态，以增加后备箱空间，平时出行能放下孩子的婴儿车，还能放下许多孩子一些必需品，以及车必备的工具箱，灭火器等物品。
新探2.3排量涡轮发动机参数就不多说了，提供了运动，经济，标准，越野和雪地五种驾驶模式，日常出行用的最多就是标准开车过程中能感觉出动力挺足，加速超车还略有推背感。运动模式高速用得多，在运动模式下油门响应更积极，动力反应更快。刚就说过这车用的是纵置后驱，在操控上比横置前驱要优秀许多，在快速过弯时不会出现推头的情况，其次车身很多地方还做了轻量化处理方向盘转向比较轻，在转弯、倒车或变时指向性表现不错。以前看着新探这么大的车我认为它比较难开，但亲自开过后发现并不是那样，开起来得心应手。
现在已经行驶一千多公里，通过仪表盘可以看到油耗显示的百公里是11.5升，这个油耗完全在接受范围内，当然首保之后还能降一个油左右，那就更完美了。座椅是皮质的，承托性，包裹性都不错，前排座椅不仅支持前后靠背和多项调节，还有加热通风功能。惊喜的是后排座椅同样支持加热，就是不支持通风，有点小遗憾。好在后排拥有独立空调和出风口以及车载空气净化器的配置，还是很实用的。
买车时新探、途昂、XT6 ，仔细对比过，外观，动力，空间和配置上，三款车都各有自己优势所在。但在40万内车型中，新探有CD6后驱平台， 50:50的车身配重，铝合金悬架的加持，动力和操控不亚于途昂和XT6 。选择它有三个理由：第一，它的纵置后驱。我们都知道，福特车型向来都是主打操控，别看探险者有着庞大的车身，拥有中纵置后驱加持的它，开起来依然灵活，整体驾驶质感比中置前驱好太多第二，当然是动力。据了解，它用的2.3涡轮增压发动机曾在Mustang上用过，还获得过沃德十佳发动机奖，不过因为车型不同，调校上有所不同，。第三，就是配置。全系都标配了智能行驾驶辅助系统和疲劳驾驶提示等系统，安全性非常高。
【福特探险者|看了途昂、凯迪拉克XT6，最后花38万提辆探险者，车主：差距明显】看了途昂、凯迪拉克XT6 ，最后花38万提辆探险者，车主：差距明显！优点：现在人买车第一眼看的是颜值，其实是空间，然后是动力和配置。不可否认，我亦是如此，外观上个人喜欢它目前的设计，时尚运动又不缺乏霸气；空间它不仅有7座车型，还增加了6座车型，在这个级别的车来说，还是比较少见6座车的。 .3排量带来的动力够强，出行毫无问题，同时很多配置都是标配；不用担心选的车型这配置没有，那配置没有的。缺点：或许到手时间并不久，不满意的地方暂且没有发现，看以后它的表现再来补充说明也不迟