网通社|自主品牌将成新增长点，北汽集团产量破3000万辆 8月

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8月10日，北汽集团官方宣布：北汽集团累积产量突破3000万辆。据了解，北汽产量从0到100万辆用了35年， 100万辆到1000万辆用了18年， 1000万辆到2000万辆用了5年，从2000万辆到3000万辆用了4年。这一串数字，记录了北京市汽车工业从无到有、发展壮大的全过程。今天我们就一起来回顾一下北汽集团的62年及达成累积产销3000万辆的全过程。
奠基：井冈山／BJ212／切诺基

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【网通社|自主品牌将成新增长点，北汽集团产量破3000万辆】1958年，北汽试制成功第一辆“井冈山”牌小轿车，成为北京汽车工业的奠基石。在随后的1966年，国内首款轻型越野车北京牌BJ212横空出世，创造了BJ212系列产品生产年限横跨50余年、累计产量超过120万辆的业界神话，奠定了北汽在全国汽车工业中的重要地位。

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同年， “北京130”轻型载货汽车也试制成功，成为全国产量最多的轻型汽车。这一时期， “北京212”、“北京130”、北京摩托车和北内492汽油机、4115柴油机号称北京汽车工业“三车两机” ，享誉全国。

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改革开放后，北京吉普于1983年正式成立，成为中国汽车行业首个合资企业， 1985年，北京吉普的工人们奋战10个月，建成了一条具有7000台/年生产能力的生产线，而从这条生产线驶下的“切诺基”更是风靡一时。同时，在1993年，北汽完成累计生产整车100万辆，为北汽后续的发展奠定了基础。
展翅腾飞：两大合资品牌落户，北汽自主二次创业

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2001年中国加入世贸组织后，中国经济进入了发展新阶段，汽车行业也是如此。 2002年，在北京汽车和韩国现代的共同努力下，北京现代当年筹建、当年出车，仅用63个月便实现累计产销100万辆，创造了令业界称颂的“现代速度” 。

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2005年，在北京现代之后，北汽迎来了第二家外资合作伙伴，奔驰品牌正式落户北京亦庄。北京奔驰的成立，不仅大大提升了北汽的自身形象和整体竞争力，更确立了北京市汽车工业在中国汽车产业内高端制造的地位。
目前，经过15年的发展，北京奔驰已引进奔驰8大主力车型，并成为戴姆勒全球同时拥有前驱车、后驱车、电动车三大车型平台，以及发动机与动力电池工厂的重要制造基地。

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在引进两大国际品牌的同时，北汽自主品牌也进入了发展的快车道。 2007年，在徐和谊董事长的带领下，北汽启动集团化发展之路，对北汽分散的产权进行了全面的整合重组。
2009年，北汽集团收购萨博知识产权，开启北汽自主的二次创业。自2009年到2019年，北汽集团通过布局新能源、重组昌河汽车、整合“大北京”品牌等多种方式，在北汽自主领域形成了BEIJING汽车、ARCFOX、北京越野、北汽昌河、北汽福田的全新品牌格局。

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2019年，北汽集团实现整车销量226万辆，营业收入5012.3亿元，成为首家年营收突破5000亿元的北京市属国有企业。目前，北汽集团研发体系布局五国七地，在30多个国家和地区建立了整车及KD工厂，市场遍布全球80余个国家和地区，已成为具有全球影响力和竞争力的国际化企业。