大饼论车|破局20万级新能源市场，别克首款纯电SUV微蓝7 随着日益严苛的环保政策加码

随着日益严苛的环保政策加码，无论是国内市场还是放眼全球，向电气化方向转型成为所有车企共同的命题。 7月24日，别克发布了旗下首款纯电动SUV微蓝7 ，新车共计两款配置，补贴后售价分别为17.98万元和19.98万元。一线城市对燃油车限购政策十分严苛，间接促进了新能源车型的发展，如今的纯电动SUV市场几乎被自主品牌和造车新势力垄断，合资品牌声量式微。

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20万元级别的纯电SUV市场，购买力依旧强劲，微蓝7能在层层围剿之下占据一席之地吗？它又是否值得消费者为其买单？今天小编就带大家来看一看微蓝7这款车型，让你了解一下合资纯电的标杆是如何炼成的。

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外观设计引领潮流
或许是看腻了造车新势力的浮夸，微蓝7的出现倒是给了小编很大的惊喜。设计层面，以雕塑美学为基础的微蓝7 ，结合了别克品牌和微蓝家族的特征。微蓝7的封闭格栅光导式LED灯带和前大灯组内的回旋镖LED灯带衔接，连贯效果和同样贯穿式设计的LED尾灯组前后呼应，有很强的智能科技感。

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来到车内，微蓝7采用了360度环抱一体式座舱理念，搭配8英寸全液晶仪表+10英寸触摸屏幕组合，信息显示直观且丰富。日常使用频率较高的物理触摸按键得以保留，操作起来更加方便。互联系统方面，微蓝7搭载了别克最新的eConnect互联系统，支持OTA远程升级，远程启动等功能，还可享受每年100G''OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量''服务。科技配置层面，微蓝7还支持无线CarPlay/CarLife、无线充电等功能，后排乘客也能够在没有数据线的情况下与车机系统无缝连接，此外，高清晰度的流媒体后视镜也增加了行驶安全性。

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空间方面，微蓝7的轴距达到了2675mm ，轴距与车长比例高达63% ，提供了更佳的第二排空间，后排的纯平地板也对于乘客更加友好，配合开扬的全景天窗，即使长时间乘坐也能保证乘客的舒适度。
稳定三电，续航无焦虑
早在1996年，通用就推出了第一辆现代化纯电动汽车EV1 ，随着电气化布局的深入，多款新能源车型也在通用系旗下落地。当然，在小编看来微蓝7最亮眼的地方，就是其领先稳定的三电技术优势，基于通用汽车全球电气化开发、设计、制造和试验认证的严苛标准，别克微蓝7的三电系统有着超高的安全性与可靠性。

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比如其搭载的动力电池，是来自全球顶级品牌LG的高能比长寿命电芯，电池组拥有先进的结构安全设计，以及可满足最高要求的防尘和水下1米浸泡30分钟的IP67等级，从电池组的测试要求来看是远高于国标的，再加上智能充电保护、碰撞自动断电、电量自动均衡等电池管理技术，微蓝7展现出了确保安全无虞的强大实力和底气，保障了产品在极端情况下的可靠性优势。

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电池组的温度管理系统对于电池性能至关重要，微蓝7电芯级智能温度管理系统有效保证了电芯的温度一致性，每两个电芯之间均有一个散热片，散热片与下面的水冷系统相连，还具备电池主动冷却与加热功能，提高了电池包的环境温度适应性，工作温度范围宽达-35~55℃ 。