大众途昂|大众破不了的魔咒，颜值越高销量越低，只怪途昂X长得太不大众了大众汽车|德系车

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【大众途昂|大众破不了的魔咒，颜值越高销量越低，只怪途昂X长得太不大众了】

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大众旗下的大部分车型都有非常高的销量，但也有一些车型的销量总是不温不火，比如现款CC ，虽说还拥有大众家族“颜值王”的称号，但每个月两三千台的销量确实对不起大众的品牌影响力，无独有偶，靠高颜值为卖点的轿跑SUV—途昂X的境遇也和CC相同，都是颜值越高销量越低，这似乎成了大众破不了的魔咒，这么看来只能怪途昂长得太不大众了。
途昂X是上汽大众推出的首款轿跑SUV ，由于隶属于途昂车型，所以途昂X也有一副庞大的身躯，它的长宽高分别为4905/1989/1719mm ，轴距2980mm ，虽说相比途昂的尺寸有些缩水，但也足够大了，所以气场途昂X在气场这块拿捏的很到位，侧面最明显的变化就是采用了溜背设计造型，大倾角D柱设计以及尺寸更大的尾翼都是属于途昂X的专属设计，使其拥有更出色的运动氛围。
途昂X的前脸也拥有自己的设计风格，上方进气格栅取消掉了纵向镀铬条，大灯也变得更加扁平，取消了前雾灯，换装了带有蜂窝格栅的前包围，使得整个前脸更加动感。途昂X的尾灯也变得更加扁平，但内部灯组设计和途昂还是非常相似的，仅增加了一组点阵式刹车灯，辨识度有所提升，尾灯下方的贯穿式镀铬装饰条有效提升了车尾的精致感，后包围造型与前包围相呼应，保证了车辆的整体性。
途昂X的内饰还是我们熟悉的大众风格，不过方向盘和空调出风口的设计都与途昂有所不同，并且为了彰显运动氛围，途昂X还在车内使用了大量碳纤维饰板。全系标配10.2英寸全液晶仪表盘和8英寸中控屏（高配车型为9.2英寸），空调面板也采用了全触控式操作，所以整个内饰的科技感也非常出色。
途昂X全系均为5座车型，并且溜背式设计也并未影响到后排的头部空间，后排腿部空间更是将近3拳，并且靠背角度还能够调节，所以途昂X后排的乘坐舒适性也十分优秀。全系标配可开启全景天窗，也能带来通透的车内环境。由于没有第三排座椅，所以途昂X的后备箱空间也十分可观。
途昂X的基础配置十分丰富，全系标配8安全气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动后尾门、全车无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节、LED远近光灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、后排隐私玻璃、自动防眩目内后视镜、自动雨刷、分区自动空调等，完全能够满足日常使用了。
动力方面，途昂X 330TSI车型和380TSI车型搭载EA888系列2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米，而530 V6车型则搭载了2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率299马力，最大扭矩500牛·米，全系车型均搭载7速双离合变速箱，除330TSI车型外，其他车型均搭载了4-MOTION全时四驱系统。
途昂X的价格区间为28.99-43.99万元，目前的优惠在3万左右，按理说性价比也还好，但销量确实不咋地，是它太大了还是太好看了？我感觉都不是，我认为是大众这个品牌太正经了，太时尚太动感的外观与大众在人们心中的印象有些格格不入，反正我是感觉一辆轿跑SUV挂个大众标有些别扭，要是挂上奥迪的车标就不一样了，当然价格肯定也得翻番了。