北京首条自行车专用路总骑行量近200万辆次( 三 ) 新京报快讯（记者|裴剑飞）“我现在每

看点二

还将向东拓，拟延伸至天通苑，计划9月开工

今年7月底，自行车专用路西延段开通，向西沿后厂村路、茉莉园路终点与百旺公园相连，全长3.8公里，直接服务于上地软件园的通勤族。

采访人员了解到，昌平区正在加快建设自专路东拓工程。目前，东拓工程规划路径已基本确定，正在深化设计方案，计划9月开工建设，推进自专路地面延伸至天通苑地区。

昌平区表示，在后续自专路二期和慢行系统建设中，将坚持科学的设计断面，针对回龙观地区道路横断面排序颠倒的情况，将自行车道调到人行道与机动车道之间，并在灯控路口设置行人二次过街设施（安全岛），从而营造安全、独立、舒适的慢行空间。

与此同时，还将进一步扩大绿色空间，并注重成本控制，针对人行步道砖全部采用再生产品。统筹停车改革，注重细节管理，突出交通智能应用。在满足骑行主功能基础上，更多兼顾休闲娱乐健身等多元需求，精心设置服务区、休憩区，做好路灯、隔离栏、标识等特色化设计，打造节点性景观，健全管理维护标准，为市民休闲健身提供舒适环境，努力打造自行车骑行样板。

看点三

遏制“不文明” ，将设违章骑行“曝光屏”

采访人员了解到，经过一年的运营，自行车专用路的管理已经由北京市交通委移交至属地昌平区进行管理。目前，昌平区在“不增加人员、成本”的情况下成立了自专路管理中心，负责专用路的清洁养护、设施维修、秩序引导等各项工作。

安保工作方面，通过加大高峰时段、重点部位巡查，安排各个出入口岗、服务区岗、巡逻服务岗等安保人员三班上岗，坚持24小时值守等措施，电动车上路、飙车等不文明通行现象得到有效抑制，事故发生率为零。统一调度方面，充分发挥中控室在自行车专用路管理中的作用，建立以监控指挥中心、各部门为一体的综合应急服务保障体系，采取24小时不间断值班制度。清扫保洁方面，利用电动清扫车及人工清扫的方式，确保自行车专用路优美整洁的出行环境。