车家号|你心动了吗？，性能与操控并存？捷豹XEL优惠力度逐渐加大可能大家对捷豹这家豪华品牌的关注度不

可能大家对捷豹这家豪华品牌的关注度不是很高，近年来，捷豹/路虎在国内的销量依然出现了同比例下滑，不仅仅是国内汽车市场，北美汽车市场也是如此，所以说，这并不能说国内消费者不懂车。
谈到捷豹/路虎，在很多映像当中，这两个品牌旗下的车型，故障率普遍都比较高，不过，捷豹旗下的车型故障率，相对而言要比路虎要低一些，这两家车企旗下的车型，故障率比较高的就是电子系统，至于三大件方面，表现的还算不错，并没有网上说的那么夸张，称路虎为“修不好的路虎” 。

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其实我们不难发现，如今在国内销售的捷豹XEL ，优惠力度的确比较高，基本上能够凯迪拉克和沃尔沃旗下的车型媲美，但是该车在国内的关注度和销量并不是非常高，可能很多人会好奇，同样都是二线豪华品牌，为何捷豹在国内的销量不如凯迪拉克？
在这其中，最主要的原因为，捷豹在国内的知名度和口碑相对而言，相比凯迪拉克有着一定的劣势，其实我们不难发现，购买豪华车的消费群体，普遍都比较注重品牌的知名度和认可度，至于所谓的性价比，基本上不是非常注重，如果对性价比有着比较高的需求，基本上就不会考虑豪华品牌旗下的车型。

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我们回到捷豹XEL的话题当中，从静态方面来看，该车的外观，设计的的确非常年轻运动，迎合了国内绝大部分年轻消费者审美，而且给人在视觉上营造出了很强的战斗气息，整车的尺寸为：4778×1850×1429mm ，轴距为2935mm 。
内饰方面，捷豹XEL延续了家族式设计风格，给人在视觉上显得科技感和精致感以及高级感很强，不过，这样的内饰布局，放在同级别当中，并没有很强的竞争力，尤其是跟主流的BBA相比，表现的只能说一般，不过，在配置方面，配备的还是比较丰富的，个人更推荐选择XEL的次低配车型。

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内饰的空间利用率方面，表现的中规中矩，不会觉得非常拥挤，也不会觉得非常充裕，要注意的是，国产后，该车在轴距上进行了加长，这也是为了迎合国内绝大部分消费者的购车需求，其实我们不难发现，很多合资品牌旗下的车型，引入国内后，基本上都会对轴距进行加长。
【车家号|你心动了吗？，性能与操控并存？捷豹XEL优惠力度逐渐加大】动力方面，该车提供了2.0T高低功率，传动系统为8AT变速箱，要注意的是，捷豹XEL采用的前置后驱布局，从静态方面来看，该车具有一定的操控性和驾驶乐趣；其次我们来看动态方面，如果选择2.0T低功率版本车型。

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实际的动力输出还是比较强劲的，匹配的8AT变速箱，在行驶过程当中，虽然有着一定的顿挫感，但是换挡逻辑还是非常清晰的，而且换挡响应还比较迅速，不过，该车的底盘调教偏硬，在乘坐的舒适性方面，表现的非常一般，但是，该车的转向精度比较高。
而且在高速过弯的时候，整车的侧倾很小，在这方面相比宝马3系更具有优势，如果对操控性有着一定的需求，在同级别和同价位区间，个人推荐去试驾一些捷豹XEL ，也许该车会给你带来惊喜也说不定，要注意的是，在变速箱的调教方面，捷豹XLE相比凯迪拉克CT5更加突出。