造船业|不寻常！莫迪为何被批不上心？印造船业产能连中国千分之一都没有印度|莫迪

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千分之一都没有？印媒指责莫迪政府对“海事部门”不上心，印媒称造船业是“战略产业” ，然而产能还不到中国千分之一。
【造船业|不寻常！莫迪为何被批不上心？印造船业产能连中国千分之一都没有】近日，据印度国防新闻报道，印度航运部在2019-2020年的年度报告中令人惊讶地表示，虽然公路和铁路的重要性不可否认，但现在更应该去鼓励海事部门的发展。在这份长达123页的报告中只有3页是谈及造船事业，印媒认为这明显表明了莫迪政府对“海事部门”的不上心，以至于这种不寻常的过错显得“合理” 。
实际上一个国家海权的强大与否并不单单是由造船业来决定的，有效率的港口、庞大的商船还有如何开发海底的资源等都是不可或缺的，只是造船业是尤为需要重视的一个部分。印度政府现在没有把重点海事部门中的造船元素上，这就已经使印度错失了重要机会。
印媒表示，造船业的蓬勃发展除了可以促进印度的“蓝色经济” ，对于莫迪政府之前所说的实现“自力更生的印度”目标也有帮助。印媒称，本来印度是可以借由造船业的发展解决更多的就业问题，与此同时，还能完善印度的工业基础，壮大印度海军。
印媒还特地提到了中国在造船业上的发展，称中国正在建设海洋强国，还将印度的造船业和中国的造船业相比较。作者称，印度所有造船厂的产量加起来只占全世界产量的0.045％，而全球40％的商船都是中国建造的，印度的产量连中国的1/1000都没有。印媒在这里也罕见地吐槽了印度造船的质量，称不仅成本高，交货周期长，质量还总是参差不齐。在文章最后，作者表示希望印度可以吸取韩国、菲律宾等亚洲邻国的经验，改善印度造船业差劲的现状。
正如作者在文中所说的，印度政府并不重视造船业的发展，别的国家怎么发展的其实都摆在了台面上，知道了并不代表能做到。像中国的造船业在几十年前就很不如何，在国际市场上基本没有什么竞争力。但中国深深明白海权的重要性，造船业必须得有所进展。于是中国通过税收方面的优惠措施，贷款上给予方便，对于造船企业发放适当的补贴等等，在各个方面都全力支持。而且中国政府一直在强调“军民融合”必要性，让民用造船厂和军用造船厂结合起来，各自发挥其优势。这样一番努力下，中国的造船业才能够充满活力和竞争力。
金融危机时，政府更是竭力托底中国的造船业，帮助中国的造船业度过了危机。事实证明，看的明白不如做的明白，印度看的明白，就是不知道能不能做的明白。（西西）