在我体验过程中 ， 定速巡航功能非常实用 ， 在保持匀速行驶情况下 ， 只需按一下定速巡航按键 ， 释放右手把的加速 ， 即可保持匀速行驶状态 。
还有Ready按键功能设计也很好 ， 有时候在下车推行的时候 ， 由于误触发右边的加速手把 ， 很可能人跟着车向前跑 ， 很容易造成安全事故 。 Ready按键相当于启动键 ， 当开启后才开始制动 ， 为骑车人提供了更多保护 。

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如果不谈整车的性能配置 ， 在细节方面做得也很用心 。 比如车身后部的把手设计 ， 方便挪车 ， 车把手的握持感对于大手来说也并不憋屈 。

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再说到人性化设计 ， 随车配置的车钥匙也很实用 ， 我有一瞬间以为自己拥有了一辆“小汽车” 。 小牛的车钥匙不是玩具摆件 ， 用它可以寻找车辆、开车、锁车 。

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除了车钥匙外 ， 通过小牛App4.0平台 ， 用手机也可以替代车钥匙 ， 开启或关闭电动车 。

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在该车钥匙孔的周围 ， 还配有环形照明 ， 夜间找钥匙孔更为方便 。 在左侧还配备USB输出接口 ， 方便在骑行过程中为手机及终端设备充电 。 下边的挂钩也很实用 ， 下班也可以顺道买个菜!

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除了配置的脚蹬子以外 ， 车体的脚踏板也相当宽敞 ， 像我44码的鞋 ， 两只脚放上去也没什么问题 。

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这款车型采用人体工程学设计 ， 车身整体高度不论高矮胖瘦 ， 都能舒适驾驭 。 以测试人员175cm平均身高 ， 体重85kg ， 骑乘的感觉还是非常舒适的 。

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在实际道路上进行了骑行测试 ， 在车速23km/h情况下 ， 车身感觉非常平稳 ， 该车采用中置减震技术 ， 让车辆更灵活、更好骑 。
值得注意的是 ， 在新国标要求下 ， 最高车速被控制在25km/h ， 相比骑自行车还是要快了一些 。 而且在车速超出15km/h情况下 ， 车辆会发出超速声音报警 ， 提示注意道路安全 。

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在北京二环早晚高峰的时候 ， 不管是大奔还是宝马 ， 都没有我这小牛电动车出行痛快啊!

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与普通电动车最大的区别 ， 就是小牛引以为傲的App平台 ， 全新的4.0平台也为众多牛油提供了便利 。
在App可以看到车辆骑行速度、骑行里程 ， 还可以实时导航 。 上面也提到过 ， 利用App还可以远程操控车辆 。 小牛电动车三重定位技术+陀螺仪等传感器协同工作 ， 配合App4.0让车辆定位更加准确 。 电动车再也不怕被丢了 ， 小偷见到只能望尘莫及!但是有一点值得吐槽 ， 新买的电动车 ， 小牛提供的车辆智能服务有效期只有1年 ， 如需继续服务还要续费……

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目前这款小牛电动车MQi2在官方及各大电商平台均有销售 ， 售价4599元起 。 从这段骑行体验感受来说 ， 如果你需要一台城市代步交通工具 ， 这款MQi2无论从颜值还是动力配置上 ， 已经表现出全方位的优势 。 有人说小牛有点贵 ， 但是骑上去体验一番 ， 还是值得买的!

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