自由机械|Superleggera V4：梦像进化为现实，杜卡迪 ·SuperleggeraV4是迄今为止杜卡迪制造

·SuperleggeraV4是迄今为止杜卡迪制造的动力最强，最先进，最具科技，最极致，最珍贵的超级摩托车。此车限量发行500台，每台车均具备特殊专属编号
·SuperleggeraV4是世界上唯一一部可以合法注册上路的装备碳纤维车架，碳纤维后摇臂以及碳纤维轮圈的极轻量化摩托车
·航空学侧翼设计实现极限优异空气动力学。
·赛用套件装配后，功率/重量比达到1.54hp/kg ，打破了量产合法上路摩托车的推重比记录
·SuperleggeraV4的购买者还将试驾征战WSBK的杜卡迪专业赛车，以及获得有史以来唯一一次试驾即将征战2020赛季的MOTOGP战车DesmosediciGP20的机会
2020年8月15日上海， SuperleggeraV4首次在国内亮相。在外滩三号，杜卡迪VIP客户于Superleggera专属鉴赏会上一同见证这超级车型。此车限量发行500台，每台车均具备特殊专属编号。同时车架，减震，专属雕刻钥匙等也一同独立展示。

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SuperleggeraV4的生产从2020年6月开始，鉴于其高精密性及复杂性特，每天仅生产5台车型。在2020年内会完成全部生产。
【自由机械|Superleggera V4：梦像进化为现实，杜卡迪】

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杜卡迪SuperleggeraV4的诞生将梦像进化为现实。梦想与激情终于突破了工程学，机械设计，细节创造方面的极限。该项目代表了杜卡迪在工业制造，美学设计，及极致性能方面的巅峰造诣。

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SuperleggeraV4是迄今为止杜卡迪制造的动力最强，最先进，最具科技，最极致，最珍贵的超级摩托车。
由于大量使用了碳纤维，钛及镁材料以及由固态铝加工而成的其他组件，在赛用套件装配后SuperleggeraV4的干重仅为152.2kg千克，功率为234hp ，因此功率重量比也达到了惊人的1.54hp/kg 。 SuperleggeraV4是世界上唯一部具有完整承重能力的，由碳纤维，钛合金等复合材料制成包括:车架，副车架，后摇臂和车轮等结构的，可以合法注册上路的超级摩托车。为了确保最高的质量和安全标准，车辆所有组件均使用航空航天业的最先进的科研技术，例如热成像技术，超声波检查和断层扫描等。用加长摇臂来优化车架尺寸以适合极限赛道驾驶。总体结果是无与伦比的稳定性，及制动能力，以更大的倾角及更犀利的走线在弯道行驶。

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整体车辆达到了极高的性能水平：杜卡迪官方试车手AlessandroValia驾驶SuperleggeraV4在Mugello赛道跑出1:52:45的惊人圈速，这样的成绩比2019年意大利摩托锦标赛冠军MichelePirro驾驶PanigaleV4RWSBK的圈速还要快出两秒。

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车辆许多部件是由碳纤维制成的，包括模制的先进的空气动力学组件。源自2016杜卡迪motogp战车的航空学侧翼设计，将空气动力学推之颠峰。保证了在270kph的速度下可以产生50kg的下压力，比PanigaleV4及V4R产生的下压力增加20kg 。这种下压力通过抵消车轮偏向的趋势而提高了加速度。并增加制动稳定性。

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碳纤维整流罩还带有醒目的DesmosediciGP19风格设计，将杜卡迪红色与裸露的碳并置在一起，强调形状，材料和技术细节。碳纤维整流罩下方是DesmosediciStradaleR发动机，比以往任何发动机都更加轻巧，更强劲。实际上，为SuperleggeraV4提供动力的998cm390°V4发动机重量比1,103cm3V4发动机轻2.8千克。以及通过认证的钛合金Akrapovi?排气的装配，也使得性能最大化。使用干式离合器与Desmodromic的独立可调气门配合，将发动机的赛道性能提到了极限仅在SuperleggeraV4上装配了针对赛车发动机校准才使用的“RaceGP”显示界面。专为赛道使用而设计，并由AndreaDovizioso提供了宝贵的意见，它是DesmosediciGP20仪表的直接下放使用。