两厢车|平平无奇的丰田致炫，凭什么可以挤掉高尔夫，成为两厢车的销冠？高尔夫|丰田致炫|日系车

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两厢车失宠已经不是一天两天了，自从SUV的大肆兴起后，两厢车就像是受冷落的小媳妇一样，销量节节败退。福克斯不再强势，马自达3的两厢版也和消费者说了再见，曾经的王者的POLO和飞度也没了往日风采，留给消费者可选择的两厢车越来越少。
现在月销能过5千台的两厢车也就致炫、高尔夫和骐达了。就在刚刚过去的7月份，致炫凭借着9617台的销量，力压高尔夫，夺得两厢车销量冠军。曾经不声不响的致炫，在两厢车式微的当下能取得逆势增长，到底有什么魔力？
现款致炫在去年10月份上市，不同于其他品牌的大张旗鼓，致炫的换代相当低调，甚至很多朋友都不知道，此次换代，除了致炫之外，多了一款“致炫X\" ，而巧合的是，致炫的销量也在去年10月份迎来了历史性的破万台，可以说致炫能够逆势增长，致炫X功不可没！
致炫X总共只有三款车型，售价8.98-10.38万元。它是基于致炫打造而来，走的是跨界风格。变化最多的还是外部设计上，不同于致炫的“八字胡”式前脸，致炫X的前脸更加稳重大方，六边形的黑色大嘴倒是有几分丰田高级车上的设计感，全系标配的全新样式LED大灯使得前脸更显精致。
致炫X的车身尺寸为4160*1700*1520mm ，仅仅是高度比普通版高出了25mm ，其实就是多出了个行李架的高度，侧面看上去比致炫显得高一些，但是两者的底盘高度相同，最小离地间隙都是125mm 。
尾部设计的比较立体，颇有几分丰田C-HR的味道，银色的下护板配合黑色的轮眉颇有几分硬派的气息，跨界范十足。
内饰设计没有什么新意，和致炫没什么区别，中控台上方的多媒体控制区，中间是空调出风口，下面则是空调调节按键，简洁实用还是它的诉求。车内随手摸去多以硬塑料为主，档次感就别谈了，好在整体做工还算细致。
和致炫一样，致炫X用的也是1.5L自吸发动机，最大功率81KW ，最大扭矩138N.m ，三款车型都是自动挡，匹配的是模拟8速的CVT变速箱，这套动力组合动力一般，但是平顺性、经济性和质量稳定性都十分出色，这就够了。
致炫的逆势增长，有致炫X的助力，也有竞争对手的打盹，同价位的飞度处在换代的档口， POLO也一蹶不振，消费者可选择的合资品牌小车并不多。
很多人会用相同的价格选择一款大个头的国产SUV ，但是像致炫、飞度这种好开好停，质量极其稳定，经济性又好的小型车未来依旧会有它的市场，正所谓需求不同，选择也不同。
【两厢车|平平无奇的丰田致炫，凭什么可以挤掉高尔夫，成为两厢车的销冠？】你会用近10万的价钱选择致炫吗？