一猫说车| 试驾江淮嘉悦X4 1.5T，定位年轻家用SUV( 二 ) 德系品质

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这套车机系统包含了听伴APP、高德导航、咪咕视频、天籁K歌、酷我音乐等多款车载应用，还提供5G/月的免费流量。

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嘉悦X4的舒适性配置也比较丰富，配备了自动恒温控制空调、AUTOHOLD自动驻车、EPB电子手刹、车窗一键升降/防夹、外后视镜电动折叠/加热、前排座椅电加热、后排地板和后座均设计了空调出风口、全景天窗、全景影像系统等等。（有些配置专属顶配）

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红黑配色的皮质座椅运动感十足，座椅的填充物比较厚实，支撑性不错。不过除了顶配车型以外，座椅均为手动调节。

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身高175cm的体验者坐进前排将座椅调至最低且保持合理坐姿，此时头部空间一拳三指。保持前排座椅位置不变，此时体验者头部空间一拳四指，腿部空间两拳以上。

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后备厢的开口很大， 520L的容积日常取放大件行李比较方便，后排座椅支持4/6比例放倒。

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动力方面，江淮嘉悦X4搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米。新车提供6速手动变速箱和CVT无级变速箱。

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嘉悦X4油门踏板调教比较灵敏，在涡轮介入前就能获得一个不错的动力输出，当涡轮介入后，整个动力释放的也比较线性，在城市驾驶显得游刃有余。

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搭载的CVT无级变速箱在平顺性方面表现不错，日常驾驶时基本感受不到变速箱带来的顿挫，而且，这台变速箱将发动机的转速大部分时间控制在一个经济区间，这对于车辆的油耗也很有帮助。

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新车还提供运动模式和手动模式，在运动模式下，车辆会拉高转速以获得更好的动力输出，但实际上的加速感受与标准模下区别不大，正常路况时标准模式足够用了。

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底盘的调教给笔者留下了较为深刻的印象，悬挂对于路面细碎震动的过滤非常彻底，在面对较大减速带或坑洼路况时，悬挂又能保证足够的韧性，没有多余的弹跳，底盘的行驶质感非常好。

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转向的阻尼手感适中，转向初段会有一定的虚位，但这对于一款城市SUV来说是个好事，尤其是在高速行驶时驾驶员不用时刻精神紧绷，不易疲劳。
NVH的表现也符合这个级别车型的预期，风噪和胎噪抑制的都比较出色，发动机的噪音在80km/h以内表现的比较不错，超过这一时速，发动机的声音还是能明显的传递到车内，但并不影响车内人员交流。