行走自由的花|PHEV和卡罗拉双擎E+高手过招，谁才是合资最强的插混车型？，微蓝6 现如今汽车市场

现如今汽车市场，早已不再是纯燃油车独霸天下，纯电动车和混合动力车正借着新能源政策的春风，逐步扩大市场份额。同时在传统燃油车转向新能源的路上，已经有越来越多的用户认识到，插混才是是燃油动力和纯电动力的最佳合体。
今天车透君便着重关注插混领域的两款车，一款是在不久前上市的别克微蓝6PHEV ，另一款则是入市较早的卡罗拉双擎E+ 。这双车主打的都是高品质的合资插混细分市场。

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接下来，车透君便对两车进行综合对比，从颜值、空间、动力和配置等角度，看看谁的产品力优势更强。
一比颜值
关于别克
外观上，微蓝6PHEV的新能源汽车特征明显，双翼式设计加上中网银色镀铬条装饰，镀铬条一直延伸到大灯下方，大灯下方还内置了引流板。从侧面看，由于采用了流行的悬浮式车顶，使得车身看上去很修长。微蓝6还采用了双色设计，不同的颜色拼接打造出了不同的设计感，时尚感很强。

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不过，论设计上的精致感，微蓝6PHEV显然更强，卡罗拉双擎E+略有些暴发户的感觉，稍显美中不足。
内饰方面，微蓝6PHEV的设计更贴近目前新能源车的前卫风潮，悬浮式液晶屏幕组成的双大屏系统，点缀大量蓝色细节装饰，体现出不错的科技气息。罗拉双擎E+的内饰设计受限于燃油车的风格，偏向中规中矩，但档把比较别致。多功能方向盘比较实用，其他该有的功能都有。

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平心而论，微蓝6PHEV相比卡罗拉双擎E+ ，内饰更显科技前为，氛围营造也更高级。
二比空间
【行走自由的花|PHEV和卡罗拉双擎E+高手过招，谁才是合资最强的插混车型？，微蓝6】空间方面，微蓝6PHEV拿出的是优于市场主流中级车的SIZE 。第一排的头部空间为982mm ，第二排的头部空间950mm ，腿部空间为902mm ，肩部空间为1404mm 。头部空间至少比主流中级车多出了一拳左右的优势，腿部空间逼近主流中高级车的水准。此外，车内储物空间有20多处，后备厢空间可扩充至最大1057L 。

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而卡罗拉双擎E+ ，在车长、车宽和车高相比微蓝6PHEV均有差距，只是因车身形式设计原因，在轴距上略有优势。不过由于电池体量的增大，卡罗拉双擎E+后排乘坐高度不太理想，后排头部空间对于一些乘客来说会有些局促感，影响了后排的乘坐舒适度。

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此外，由于电池组侵占了后备厢，卡罗拉双擎E+的后备厢深度差不多只够容纳一个双肩包，比普通A级三厢车，几乎小了整整一半。卡罗拉双擎E+还把蓄电池放在了后备厢里，这导致了后备厢右侧多出了一个“台阶” ，储物空间进一步缩水。
三比动力
在说动力之前，车透君觉得有必要先来解读一下混动的车型技术流派，可以分为两类，一是以微蓝6PHEV为代表的PowerSplit动力分流类，二是使用并联式、混联式技术的非PowerSplit类。