光看车|恒大造车底气从何而来？，欲与天公试比高( 二 ) 无纪录

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对于顶尖人才的挖掘，恒大汽车更是不余遗力，一口气签约了15位世界顶级汽车造型设计大师，其中不乏奥迪、奔驰、宝马、阿斯顿马丁、布加迪、捷豹路虎等品牌的前设计负责人！基于3.0底盘技术，借助国际成熟研发体系，除6款已发布的车型之外，还有8款车型正在研发。

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3月31日，在恒大举行的2019年度业绩发布会上，谈及新能源业务展望，许家印表示：“不敢说14款车都能爆款，但保证8-10款车爆款，我是有信心的。 ”
4.0工厂保品控剑指百万辆
十五字方法论的最后就是“好好好”——好的品质。
这需要一流的工厂“落地生根” ，将设计师的惊艳之作转化为“人人见，人人‘哇’”的有竞争力的好车。
为了降低最终成本，恒大汽车在全世界范围内建设十大整车生产基地，这一次投入是2400亿元。这其中，广州南沙和上海松江的生产基地将于下半年竣工，计划2021年投产，首期规划产能均为20万辆。许家印日前特地考察的工厂建设情况，冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间配备了德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装线以及全自动装配线。

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得益于这些世界最先进的智能装备，从钢板到整车下线，绝大部分工序均由2545台智能机器人独立完成，是世界最先进的高端智能“黑灯工厂” ，全面达产后能做到每分钟生产1辆车。 2021年，恒驰的第一款车“恒驰1”将在如此出色工厂里实现量产。

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业内人士分析，通过打造世界最先进的智能制造基地，恒大一方面确保了产品的品质高，另一方面则确保生产效率高、合格率高，进而确保生产成本大幅下降，全球竞争力大幅提高。

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8月10日，《财富》世界500强正式公布，中国企业占据133席，其中恒大集团排名第152位，连续第五年登榜。相信随着恒驰逐步量产上市，将为恒大综合实力攀升提供更强助力。
恒久远，驰以行！未来，恒驰已来！

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#恒大集团#SUV#许家印收藏
当看到恒大汽车出资购买FEV和本特勒研发的世界领先的3.0新能源汽车底盘时，许多业界人士纷纷指出， “应该自主研发” 。环顾四周，面对特斯拉的咄咄逼人和合资品牌的虎视眈眈，我们还有自主研发的时间吗？
至今，恒大汽车斥资超400亿用于购买平台、签约顶级设计师，投资世界各地10家制造厂，以资本换时空， 3—5年内全面超越特斯拉，要在10—15年内，年产规模超过500万辆。恒大造车正式开启“恒驰模式” ，终极目标是成为全球第一大新能源汽车制造商。
按照许家印的说法，恒大的造车是换道超车，换的是“门道” ，换的是与众不同的国际视野！2019年投资200亿元， 2020年投资150亿元， 2021年投资100亿元，这种当量的研发投入够了吧？
高举高打树立行业新标准
其实，制造一辆好车很简单——一流平台和一流的工厂就可以，但这两个“一流”的背后需要领导者的高瞻远瞩和不能断流的资金支持，现在看来，符合这两个条件也只有恒大了！