米格|开倒车？美军生产新型武直，计划2023年首飞！网友：和武直-10很像！美国海军|雷达|美军

【米格|开倒车？美军生产新型武直，计划2023年首飞！网友：和武直-10很像！】

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对于航空兵而言，武装直升机是一款必要的对地攻击利器，无论是对于我国俄罗斯还是美国，包括世界上其他的拥有航空兵的军队来说都是一样的，在这样的一个前提之下，各个国家对于本国的武装直升机的发展和研究都是看的比较的看重的。而美国人在武装直升机的设计领域之内，一直以来也都是引领世界潮流的这么一个存在，他们对于本国的武装直升机上的一些设计是具有一定的前瞻性和未来性的，但是也并不是所有的设计都是绝对的成功，有的也在实际的使用过程中被证明，确实是存在着不切实际或者是不合时宜的使用情况的。
而近期青辉注意到了这样的一则消息：贝尔直升机公司为美国陆军未来攻击侦察机(FARA)项目投标的贝尔360型“不屈”（Invictus)侦察直升机原型机已经完成了50%的制造任务。在美国人的计划之中，自己的这款新型武装直升机，如果生产研制计划比较顺利的话，在2023年就可以进行首飞执行相关的任务。
第一张图中，就是正在生产中的贝尔360“不屈”武装侦察直升机，应该说从外形上来看，感觉还是比较的有流线型的感觉的。能够明显的看得出来，这款飞机的近期倒是采用了一定的隐身设计的，所以这款武装直升机总体的设计思路应该还是以隐身快速飞行为主打理念的。而在看到了这张照片之后，有的网友也在评论区发表了自己的观点，认为美国人的这款新型武装直升机与我们的武直10有些类似，希望30年能拉小差距等说法。
首先，对于武装直升机来说，发展到今天尤其是对于这种攻击侦察类型的武装直升机来说，这样的外形其实并不奇怪，并没有说谁借鉴谁的意思，只不过是大同小异的一种设计罢了。
其次，现在我国的武装直升机与美国人的武装直升机对比的话，应该已经没有30年的差距了，我们最主要的问题是在航空发动机方面，如果这一核心性的技术难题得到了攻克，其实在航电、雷达和整个的航空飞控方面，我们与美国人的差距并不是想象中的那么大。
而除此之外对于美国人的这款新型的武装直升机的身上，我们能够看到的最大的亮点应该就是它取消了看起来很先进的涵道尾桨设计了。对于我国的武装直升机有一定的兴趣的朋友们应该都知道，这样的一种设计，在我国的直-9的身上是可以看到的。
应该说从外观上来看，感觉这种涵道尾桨的设计看起来非常的有科幻的气息，而且也比较先进。而在实际的使用过程之中，这种设计也确实是有相当的好处的，在实际的飞行过程中，这样的设计可以减少前飞的阻力，安全性好，不易被杂物打浆，桨叶位于涵道内旋翼下洗流干扰影响较轻，有利于低空飞行。另外振动小，噪音低，还有更好的隐身能力。在这方面，美国人之前的科曼奇直升机的外形令人印象深刻。但是那款直升机现在的美国人已经不生产了，因为这种涵道尾桨的设计也是有着很大的弊端的。尾桨的直径受到限制，阻尼太小，在垂直和悬停动作效率不如普通尾桨设计。同时涵道结构也使得达到同样的要求，尾桨结构总重较大。应该说在武装直升机的领域之内，对于6吨以下的直升机来说，这样的设计还是比较合理的，但是对于定位更高的武装直升机来说，这样的设计确实是中看不中用，所以在这次美国人设计的新型武装直升机中也果断的去除掉了这样的设计，采用了开放式尾桨的设计。
而这也从另外一个侧面让我们看到了美国人的科曼奇的设计，确实是有一定的针对性和限制性的，并不是所有的武装直升机用那样的设计都没有问题，所以我们从这样的一个方面来了解的话，能够说明现在的美国人在武装直升机的设计方面并不是在走倒车，只是在选择更加适合本国实际情况的一种设计理念罢了。而据了解，对于这款新型的武装侦察直升机，在美国人的计划之中，是想利用这款平台去替代贝尔OH-58D“基奥瓦”直升机，如果计划比较顺利的话，在2028年这款全新的武装侦察直升机，就可以走进美国军队之中服役。