池余|3来了，入门级车性能不足20万，未来还有降价空间，国产Model 特斯拉作为电动汽车领先者

特斯拉作为电动汽车领先者，如今已经成为众多燃油汽车品牌的眼中钉，因为新能源汽车的崛起，直接瓜分了燃油汽车的大半市场。尽管特斯拉是众多车企的眼中钉，但又不可否认的就是，特斯拉的电动汽车技术的确值得学习借鉴，如今随着国内环保部门对汽车排放进行管控后，新能源汽车的优势更是发挥的淋漓尽致。那么特斯拉是如何做到稳坐新能源汽车的冠军宝座呢？

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以特斯拉Model3为例，相比同级车型来说，特斯拉Model3在没有国产之前之前，该车的销量在国内实际上并不算太高，但自从该车国产后，特斯拉Model3的优势就开始显现。首先就是在价格上已经降至29.18-41.98万，在国内多种购车补贴下，入门级的特斯拉Model3已经不足20万，所以在这点上该车完全符合国人的消费需求。另外据从开的数据来看，国产后的特斯拉Model3销量也是十分的可观，已经连续多个月销量过万，因此在销量方面要远超国产新能源汽车品牌数倍。

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另外就是在动力配置上，国产特斯拉Model3最大亮点就在于后置驱动电机，最大功率可达202kW ，相比进口的Model3动力上有着小幅度的提升。其次就是性价比上，国产后的Model3续航里程目前已经达到了668km ，而出现这种现象的主要因素就在于国产后该车的整备质量有所下降，电池储备能量却相对进行了提高，因此这也是国产特斯拉Model3最吸引国内消费者的关键点。

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如今，特斯拉官方为了尽快在国内完全部署，已经在中国成功建造了2500个超级充电桩，按照特斯拉的预期来看，在未来两年内还将在中国建造4000个超级充电桩，从而来进一步满足中国消费者的需求。

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【池余|3来了，入门级车性能不足20万，未来还有降价空间，国产Model】事实上，一旦特斯拉的V3超级充电桩能够大范围的在中国市场覆盖，那么国产Model3的销量依旧还有上涨的空间。值得注意的是，特斯拉官方还表示，一些特殊的零配件一旦全面实现国产化，那么国产的特斯拉未来还有降价空间。