主战坦克|坦克在高温环境如何进行工作？美国人选择硬抗，中国人选择空调主战坦克

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在二次世界大战期间，德国和英国在北非战场的较量尤为重要，两大名将隆美尔和蒙哥马利的对决也成为了后世人们茶余饭后的闲聊话题。两大名将在北非的沙漠上用尽浑身解数试图将对手击败，但是其他对手以外，他们还需要面对一个共同的敌人，即当地的高温环境。尽管当时美国和西方国家都相继已经成功研发出可以大规模量产的降温神器——空调，但是考虑到当时的作战环境以及独特的气候，双方的士兵依然需要克服炎热的高温在装甲车内活动。唯一庆幸的是在上个世纪40年代的时候全球温室效应并没有像今天这样严重，所以当时德国和英国双方的装甲部队官兵还可以忍受。
【主战坦克|坦克在高温环境如何进行工作？美国人选择硬抗，中国人选择空调】
其实早在1933 年的时候，纽约的一家公司一直在为豪华轿车安装空调系统，成为了当时最早一批拥有空调的私家车辆。但是这种服务并没有取得商业上的成功，首先空调的体积非常大，差不多有行李箱一半的大小，而且还非常笨重和不稳定，最关键的是空调的安装太贵了，一台空调的费用达到了5000美元，。在二战期间，后勤补给和人体工程学还处于起步阶段，没有军队会为了让士兵更舒适而花那么多钱。因此坦克和装甲车唯一的降温方式就是“4/60空调”了，即将装甲车的速度提到60公里/小时，并将车上的四个通风盖子打开。
但是如今全球的温度越来越热了，坦克在夏天的时候完全就是一个“铁皮桶” ，显然不会有人愿意去内部工作。与空军装备的战斗机、海军装备的大型军舰不同的是，坦克很少会安装空调，准确点来说美国、德国和俄罗斯（苏联）在冷战时期研制主战坦克的时候根本就没有考虑过给坦克内部装备空调。这主要是有个原因导致的：一方面北约和华约两大军事组织在东欧平原上对抗的时候，那边的气温相对要低不少，另一方面坦克必须要做到三防措施，如果加入空调的话势必会导致原有设计调整，最终得不偿失。但是如今东欧平原上的坦克对峙已经成为了昨日黄花，中东战场上的坦克对决又成为了新的热点。
虽说美国拥有全球最强的主战坦克，但是他们似乎并没有给坦克装空调的想法。无论是驻扎在欧洲的作战部队还是在美国本土的作战部队都没有装备拥有空调的M1A2主战坦克，但是它们都装备了一个NBC 防御系统，可以从燃气轮机的过滤器中吸收大量引气，冷却并减压，然后将其吹入乘员舱。系统更换了左舷箱。冷空气从本应连接到您的前罩的软管中流出。该系统增加了一个分流器，可以将第二根软管连接到工作人员穿在制服下的通风背心上。但是这也并未意味着M1A2主战坦克在行动过程中都可以开启，只有在内部温度超过42度以上的时候才可以启动，其他时候再热也只能通过补充生理盐水和穿戴冷却液背心的方法保证继续作战。
但是如果客户强烈的要求的话，显然还是要给坦克装备空调。德国莱茵公司在出口豹-2A6的时候特意在坦克后方的炮塔上安装了一台嵌入式空调，以保证坦克乘员可以拥有一个适宜的操作环境。但是这样也存在一定的风险，要知道坦克的机动性能非常重要，而空调安装的话则需要坦克发动机提供额外的功率进行输出，间接导致坦克的机动性能降低，从而影响整体的作战性能。同时空调的使用也在很大程度上增强了坦克自身的红外信号，不利用坦克自身的隐蔽，但是考虑到如今空军和海军的作用不断放大，传统陆军的作用似乎也没有之前那么重要，因此坦克也无法承担高强度作战任务，在坦克上安装空调已经成为了各国陆军的共同改进任务。