家有汽车|国宾为啥没有？春风难道放弃旅行车了吗？，春风700有定速巡航( 二 ) ??摩托资讯那么多

它的优势在于：
【家有汽车|国宾为啥没有？春风难道放弃旅行车了吗？，春风700有定速巡航】1、无与伦比的新鲜感。
2、可以真正实现不同模式下，同等油门开合带来的不同发动机响应。
在机械拉线式的油门控制下，无论你如何调整驾驶模式，运动还是经济，你很难发现这两个模式什么显著区别。但电子油门因为有ECU参与油门动作的响应，因此在选择不同驾驶模式的时候， ECU会根据参数调整油门电信号的状态，比如把油门信号延时传递。
当你在仪表上选择到运动模式，油门就会真的很灵敏，给油就暴走。而切换到经济模式或者雨雪模式，你就会切实感觉到，这个车真的很柔和。
比如定速巡航，只有装配了电子油门，才可以在理论上实现这个功能。再往深了说，未来没准会有像防翘头啊，牵引力控制啊等等。因为这些功能的传感器无一例外最终都是通过接管油门来实现的。
比如防翘头是因为有动态传感器，车辆知道现在的姿态角度，如果角度过大，会自动接管你手上的油门，适当放点油门让车头回落。牵引力控制也是如此，检测到前后轮转速有差距，判定后轮空转，此时电脑接管你的油门，减小动力输出。
简单来说，人为去操控大马力车辆，难免会有失误，而电控辅助系统就是在极短的时间里，去判断风险并且细微的主动（接管）调整车辆，如果传感器够精密，逻辑算法够科学，是可以在你不知不觉中来辅助你驾驶的，消除安全隐患。
然而这一切都离不开电子油门。
我的判断是，目前这还是春风第一代电子油门， 700CL只是充当了小白鼠的地位。
在春风看来，这种新鲜玩意儿还没有完全吃透，还是先不要拿售价接近60000元的国宾来测试吧，万一不靠谱儿，就会把国宾好不容易积攒的口碑毁掉。等到第二代的电子油门成熟了，以及春风为它加上了更多实用功能之后，应该会应用在国宾车型上。
如果你对新科技感到好奇，日常生活中不仅有高速通勤的时光，同时在弯道上对油门响应有更严格的要求，那你很适合感受一下国产第一辆电子油门是什么感觉。如果你单纯的想体验大排量复古车型， 700CL也值得考虑，毕竟就连二手的杜卡迪自由800 ，价格也不自由呀。
喜欢它总有理由买，不喜欢它自然也是看不上，不过还是建议大家，先观察第一批车主的用车感想，之后再做定夺。
作为国产第一台搭载电子油门的车型， 700CL是具备里程碑含义的。就像第一台国产电喷摩托车一样，今后必然会出现更多带有电子油门的国产车型。
我们不妨幻想一下， 202X年的某厂家发布会。
厂家：我们的车有电子油门啦！
厂家：我们的车有弯道ABS啦！
厂家：我们的车质保终身啦！
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