金宝宝说汽车|红旗H9该卖多少钱？( 二 ) ?前年是红旗成立的60周年

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所以自主品牌要出现一款真正意义上的豪华中大型车，只能是由红旗来开个头。不是说其他自主品牌做不出这样的车，只是如果换作其他自主品牌来打头阵，那必然是视死如归。
相比之下更理想的情况是，由红旗来打开自主品牌豪华中大型车的市场，获得一定认可之后，其他品牌再相继跟进，逐渐形成中系豪华中大型车的阵营，才能提升中系车的整体形象。
红旗先前已经给出了H9的预售价，为33~60万元。考虑到外来豪华品牌中大型车的起售价普遍在37~42万元左右，红旗H9的起售价比他们略低一些，目前来看尚算合理。
H9的气场撑得起这个价吗？
为了提前一睹红旗H9的气概，车辙君特地来到了红旗的展厅。
一走进展厅，就被震慑到了，这配色，直令人说不出话。经过询问，得知这辆展车是经过了经销商的“胡作非为” ，贴上了紫、金双色的车膜，这本来是一辆纯黑涂装的H92.0T车型，只是他们想呈现高配车型专属的龙胆紫+阿卡金双色车身的效果。实话说，效果差远了，原厂的龙胆紫+阿卡金双色车身还是非常好看，并且是有味道的。

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▲原厂龙胆紫+阿卡金配色
好吧，尽可能忽略经销商''胡作非为''的骚紫，看看车本身的气势如何。其实红旗H9的前脸设计得还是非常成功的，总体横平竖直的设计语言带来了十足的庄重感，符合一款品牌旗舰应有的打开方式。

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车身侧面的棱线并不复杂，腰线、窗线都是下沉走向，这种线条走向带来的好处是，让人一看就会觉得这车不便宜，你看劳斯莱斯就是这样的。而采用类似设计的车型还有林肯大陆，虽然那车实际并不贵，但如果是对车不了解的人，可能也会觉得那是一款百万豪车。

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而H9在采用下沉走向线条的同时，还采用了一个与众不同的设计元素——溜背。 C柱下滑得相当平缓， C柱上的三角窗也做得特别大，在中大型车的领域里，几乎很少有这样的设计风格。我们常说溜背的车更动感，强调运动风格，但放在H9身上，则是另一种味道，它让视觉重心更靠后，体现出后座是更重要的位置，为更重要的人而设。
其实红旗H9整个侧面的造型有点像应用在L系列车型上的立式车标，前端竖直挺拔，中后部柔和飘逸。

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延续到尾部也是如此，设计师有意将尾灯倾斜放置，营造出拖尾的效果，好让整车看起来更修长优雅。

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总的来说， H9的设计风格还是很符合车型定位所需的，成熟度值得肯定。只是车辙君还是觉得可以再霸气一些，例如前脸下部线条可以再直再坚决一些，前轮位置可以再往前移一些，以及尾部的拖尾感可以再强一些。

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能找到一些优越感吗？
既然H9的定位已经摆在那了，对于这种价位的目标人群来说，花这个钱买这个车，是有必要感受到一些优越感，来告诉自己并没有买错车的。而优越感最容易从一些细节获得。
例如前脸贯穿中网和两侧头灯的LED灯带，前脸的贯穿式灯带也是近两年才开始出现在一些新势力的车型上，相比新势力用一根带有动画效果的平直灯带来表达灯语，红旗H9的灯带造型拗出了一个“U”型，与众不同，且恰如其分地描绘出H9前脸的基础线条造型，这也很可能是红旗接下来的家族式设计元素之一。