静静聊车|新车快评：宋MAX升级版、看不懂的DX7星跃、大块头的开拓者5座上周的新车

上周的新车，重磅的全新车系一款也没有。不过入选的这三款车，也都不乏看点。其中宋MAX升级版的关注度应该算是比较高的。昔日的网红级车型，此次的中期改款能让它再现辉煌吗？东南DX7上市5年后再度迎来大改款，幅度不算小，但产品策略却有点让人看不懂。开拓者推出5座版，看起来没什么可值得关注的，但仔细看它的产品布局，会发现其实颇具看点。
宋MAX升级版：产品结构大调整
上市日期：8月1日
品牌：比亚迪
指导价：9.48-12.48万元
关注级别：★★★（中期改款的热点新车）
关键词：车款精简、NFC手机开车（门）、标配LED
宋MAX曾经是一辆“现象级”的车型。刚上市的时候，峰值销量曾一度稳定在月销1.5万辆——这可是连合资车都玩不转的“紧凑MPV”细分市场。

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只可惜好景不长。从2019年开始，宋MAX的销量就开始逐步下滑。至今年上半年，销量已低至月均千辆的水平（与疫情影响有关）。从产品反馈和核心竞品吉利嘉际上市后的表现来看，宋MAX的这种初期爆红和后期下滑并不是产品不被认可，而更多是因为市场的快速拓展与快速饱和。也就是说，宋MAX的推出相当于开辟了一片新“蓝海”——之前并没有一款如此高颜值、实用性强同时又价格实惠的家用MPV ，于是一经推出销量立刻爆发。然而这片“蓝海”的总量有限。当那一部分积压的需求迅速释放以后，销量也就自然回归到一个月数千的正常水平。既如此，此次宋MAX推出“升级版” ，也更像是一种“维持” ，而不是要“重现辉煌” 。
宋MAX上市已有三年，因此此次的升级版其实就是中期改款。然而基于上述原因，它的变化不太大，应该是意料之中的。例如它的三大件基本没变，内饰也几乎延续老款。即便连外观，变化也不是那么“显而易见” 。
当然，宋MAX升级版设计上变化小，与其设计和开发比较成功有关。过多的改动，可能会“画蛇添足” 。从细节处，我们还是可以看到设计师的努力。例如尾灯的调整，就让整个尾部看上去圆润高级了许多。前脸部分也是。通过标配矩阵式LED大灯、前杠造型的调整，都潜移默化地提升了视觉效果。

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宋MAX升级版最大的变化其实是在于产品结构的调整。老款一堆低配车款统统被去掉了。虽说直观看像是“新款价格暴涨” ，但此项调整是非常有必要的。老款七万多的起价、铺设了那么多的“乞丐版” ，不仅对销量提升作用不大，而且有损整体的品牌形象（造成“宋MAX七万多”、“比嘉际低一档次”的印象）。
既然叫升级版， “升级”在哪儿呢？大致三个方面。前两项是标配的。一个手机NFC开锁功能，让宋MAX的车主可以“出门不带车钥匙” 。另一项是矩阵式LED大灯，这个在老款上需要11.99万元的版本才开始配备。最后一项是L2级驾驶辅助，老款是没有的。升级版虽然与顶配捆绑，但比亚迪通过配置“优化” ，让顶配的价格比之前还降低了5000元， 12.48万元的绝对价格也完全可以接受。所以三项升级，总体上来说还是很实在的。
通过这么一番调整以后，宋MAX的整体定位与之前就不一样了。从一款定位颇有点类似于宝骏730的车，变成了一款真正意义上的紧凑家用MPV 。人们比较的对象，除了嘉际以外，也会在轿车、紧凑SUV之间。而作为MPV ，它的大空间、实用性强的特点，也意味着它更适合旅行和长途驾驶。此次升级的这三项，应该说都是宋MAX车主在意的。
【静静聊车|新车快评：宋MAX升级版、看不懂的DX7星跃、大块头的开拓者5座】略显遗憾的是，宋MAX升级版并没有明显的“加量不加价” 。当然，它也没有明显涨价，而是基本维持了老款的价格体系。