哈弗H6|全网开吹换代哈弗H6！从每颗灯珠到每个坐垫，近距离看些细节驾驶|日产奇骏|SUV|国产车|日系车

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在成都“雷声大、雨点小”的连绵阴雨之中，我们完成了对长城汽车旗下全新一代（第三代）哈弗H6的测评。在各位读者朋友已经看过无数篇针对这款“必红爆款”的介绍之后，我们今天这篇姗姗来迟的文章，不会针对换代车的所有设计进行详尽评述，而是着重看一看内外设计当中所出现的亮点或者新变化。而这些变化，对于大部分消费者来说，或许就足以成为是否入手的评判标准。
外观篇
尺寸：我们也说不清为什么，但尺寸应该是国内汽车消费者在选车时，最为看重的一个属性了。
在换代之中，哈弗H6较旧款车型获得了额外的+53mm/+26mm/+10mm ，这会让其在整体数据上显得更加漂亮。
而对于实际的乘坐舱空间属性而言，现在达到2738mm（+58mm）的车身轴距，会让其成为目前已上市的紧凑型SUV市场第一阵容当中，具备最强空间竞争力的车型。
在静态乘坐测试当中，我们身高为177cm的体验者，在前排驾驶座椅之上，获得了1拳2指的最大乘坐空间（座椅高低调整至最低），标准状态下也能够获得近1拳的头部空间；在后排座椅当中，体验者在保持自然膝部状态下，分别获得了1拳1指、2拳2指的头部与膝部空间，对比现款车型已经有了较为明显的提升，从而在整个市场竞争当中，代表中国自主汽车品牌形成对日产奇骏的直接冲击。
车头：远近光LED大灯虽与现款车型保持着一定相似度，可是我们透过这个镜头，能够明显看到双灯腔组合大灯内部，还分别镶嵌着四颗粒矩阵灯组。其除了可以让车辆具备更轻的照明效果外，还将会让其在工艺精致度上实现一定程度的提升，这也会让其成为与奇骏等合资车抗衡的侧面支撑。
前保险杠的一体化连接或将会延续到哈弗接下来的更多城市SUV产品中，除了镶嵌雾灯的三角区间外，其实际的导流结构被嵌入到了下进气格栅的边缘，并伴随着高亮黑色喷涂的扰流包围。这样的结构性优化，会真正为车辆带来整体空气动力学结构升级，让哈弗H6在动态驾驶中变得更为易控。
侧身：整个车身显得立体挺拔，它较为平直的结构线索会让我们想起政协在换代生产之中的新一代汉兰达，不过，相比于丰田的大家伙，哈弗H6还是在线条结构上有了更多起伏感，从而位置保留一些与跨界车相似的光影效果。
但更重要的是，车辆在D柱处理中便更为合理。哈弗没有为了追求视觉上的长度，而使用常见的封闭式D柱，这使得换代车获得了更宽大的侧尾窗，其在提升舱内自然光线照明效果、乘员视野范围的同时，还会让其显得更年轻一些。