武警|“航母之父”巴比奇：拒美来华，愿为中国航母事业奉献自己一生马忠|八一

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一个国家，只有自己强大了，才能够吸引更多的他国人才，为其效力。
近年来，中国综合国力的增长有目共睹。中国已经成为世界上最具潜力的国家，无数的外国人才纷纷来到中国淘金，为中国腾飞做出自己的贡献的同时，也得到了无数的荣誉和奖赏，可谓是一举多得。
“航母之父”巴比奇就是这样的传奇，作为一名前苏联人，他拒绝了美国人的邀请，执意来到了中国，为中国的航母事业奉献了自己最好的年华。
前苏联的“航母之父”
巴比奇，全名瓦列里·瓦西里耶维奇·巴比奇， 1941年1月27日出生在前苏联， 9岁的时候跟随自己的父母来到了乌克兰，之后就一直在那里生活，直到前苏联解体。
在乌克兰居住的几十年时光中，巴比奇作为航母装备总设计师、设计局主任和对外经济联络部主任，见证了前苏联从高光到没落的全过程，是那一段特殊历史时期的见证者和参与者。
巴比奇的前半生，与前苏联的航母事业紧密地联系在一起，前苏联的所有航母都是在他的组织之下才诞生出来的，成为前苏联与美国分庭抗礼、称霸全球的重要武器。
这些航母包括基辅号、明思克号、新罗西斯克号、巴库号、第比利斯号（现在的库舰）、瓦良格号和乌里扬夫斯克号等七艘，是名副其实的“航母之父” 。
其中的瓦良格号在前苏联解体的时候，还没有完全建成，成为了巴比奇心中难以言说的痛，更成为他与中国打交道的开始。
最高级的下岗工人
1991年，苏联解体，巴比奇所在的黑海造船厂被迫关闭，拥有一身造航母技术的巴比奇成为了一名高级下岗工人。
从黑海造船厂下岗之后，巴比奇仿效自己的父辈，用自己的笔杆子记录下自己的前半生，将毕生的造航母经验写了下来，一下子就形成了好几本著作，包括《我们的航母》、《圣尼古拉斯城及其航母》、《航母海上对抗》等作品在内，成为指导航母建造与作战的圭臬之作。
如果不是瓦良格号被中国买走的话，巴比奇可能就将在著书立说中度过了自己的余生，成为一名航母学者，再也不能从事实际的航母制造。
从1995年开始，一直到2001年，在经历了无数的波折之后，瓦良格号终于从黑海造船厂来到了中国。
在这六年里面，无数人为了这一艘船殚精竭虑，甚至冒着生命的危险才将其从遥远的黑海“搬运”到了中国的造船厂，可谓是筚路蓝缕，一路艰辛。
来到中国再创辉煌
随着瓦良格号的最终落户中国，黑海造船厂的技术工人也成为了大家手里面的香馍馍，特别是中美之间，为了争取这些人，纷纷开出了自己的条件。
对于家大业大的美国人来说，开出的报酬自然远胜于了彼时的中国。
然而，基于曾经的历史和现实的需要，黑海造船厂的大多数技术人员包括巴比奇在内，都选择来到中国，为中国的第一艘航母而奋斗。
在中国，巴比奇再次上岗，作为最权威的造航母专家，巴比奇在中国生活得风生水起，游学，办讲座，出书等等。
此外，巴比奇还担任山东省科学院海洋仪器仪表研究所的顾问，获得了2014年度“齐鲁友谊奖” 。
如今的巴比奇，享受着在中国的生活，继续为中国的航母事业出谋献策，奉献着自己的绵薄之力。
对于巴比奇的付出，懂得感恩的中国人自然不会忘记，给予丰厚的回报的同时，也将他的名字写入了中国航母历史之中。
在巴比奇的帮助之下，瓦良格号的改造取得了巨大的成功，在经历了六年的等待之后，瓦良格号改名为辽宁舰，成为中国第一艘下水的航空母舰。
作为中国的第一艘航空母舰，辽宁舰具备了基本的作战能力，成为守护中国领海的又一利器。
然而，辽宁舰最大的作用还是为制造其他航母提供实验、科研和训练用途，可以这么说，辽宁舰就是新中国海军的“黄埔军校” 。