帮宁工作室|安庆衡：北京奔驰成立15年记终圆北京汽车人生产世界顶级轿车的梦想

终圆北京汽车人生产世界顶级轿车的梦想，北京汽车发展藉此进入崭新阶段

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作者|安庆衡
编辑|Jane
出品|帮宁工作室（gbngzs）
北京汽车人的梦想是生产世界顶级轿车。北京汽车人也一直在努力——在美好的梦想中升腾希望，在希望中升腾并确定为我们的理想，又在理想中升腾成为我们的具体追求。
1980年代初期，北汽和当初的美国汽车公司、后来的克莱斯勒公司合作，成立了中国汽车工业第一家整车中外合资企业——北京吉普汽车有限公司（北京吉普），并创造了北京吉普的辉煌。从那时起，我们就执着追求，甚至后来北京吉普遇到市场严峻挑战，我们也没有动摇做好北京汽车，做好合资企业的信念。

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1994年，福田汽车历史开始谱写。 1996年，我们力排众议创立北汽福田车辆股份有限公司（福田汽车）。福田汽车是当今北京汽车最先问世的一大板块，也是以原来北京最大整车国企——北汽摩公司为主导，通过兼并重组发展起来的国有控股上市公司。在北京汽车最困难的时刻，福田汽车撑起了北京汽车的半边天，避免了北京汽车全军覆没的命运。
【帮宁工作室|安庆衡：北京奔驰成立15年记】在极其艰苦的1998年，我们提出“死拼1999、决战2000、三年大变样”方针，展现我们克服困难、做大做强北京汽车工业的决心，团结一致摆脱长期积累下来的国企困境的艰苦征程，实现了北京汽车全系统几十个企业的搬迁调整和重组。
正因为福田汽车和全行业为实现这一悲壮目标的努力，才扭转了北京汽车的面貌，避免了被兼并的命运，也才有了北京汽车后面的发展，这其中福田汽车功不可没！
然而，作为北京汽车领导层，我们很清楚，半边天还只是半边天，福田汽车并不等于北京汽车，光靠福田汽车还不够。

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在支持福田汽车快速成长的同时，我们积极进取，坚持改革调整方向，提出充分利用已有存量，彻底重组北轻汽公司，组建北京现代的方案。并集北京汽车之全力，高速度实现与韩国现代汽车集团的合资，成功建立了北京现代汽车公司（北京现代）。
此外，我们又结合北京吉普陷入困境的实际情况，抓住其搬迁调整的机遇，抓住当时奔驰汽车急需在中国发展的机遇，解放思想，大胆提出“重组北京吉普，在北京上奔驰轿车”这一看似不可能实现的目标和具体实施方案。
2002年5月，北京汽车工业控股有限公司（北汽控股公司）与韩国现代汽车集团刚刚签署完合资合作合同，当年6月，在北京市政府支持下，我们就开始探讨和戴姆勒集团在生产高级轿车和中重型商用卡车方面的全面合作。
经过一年多的艰苦谈判和认真准备，也就是北京现代设立后不到一年， 2003年9月8日，北汽控股公司与当时的戴姆勒-克莱斯勒股份公司战略框架协议签字仪式在北京隆重举行。
这是在国务院有关部门大力支持下，在北京市委、市政府的领导下，对北京汽车工业实现战略重组的重大举措。此举标志着北京汽车工业开始与国际著名汽车企业梅塞德斯-奔驰公司扩大合作的开始，也是北京汽车与韩国现代汽车集团成功合资后取得的又一实质性进展。

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战略框架协议内容不仅包括与梅塞德斯-奔驰公司合作生产奔驰轿车，也包括与戴姆勒集团合作生产商用车。也就是从那天开始，我们踏上在北京生产奔驰轿车的征程。