比亚迪|比亚迪彻底输了，地产巨头恒大一口气发布六款新能源汽车，特斯拉销冠位置不保特斯拉|国产车

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【比亚迪|比亚迪彻底输了，地产巨头恒大一口气发布六款新能源汽车，特斯拉销冠位置不保】恒大是恒驰汽车一口气推出了六台概念车，从「1-6」涵盖轿车、SUV、MPV、COUPE等多种车型，难以想象哼哼哧哧的恒大能哼哧出六台汽车。这对于一家年轻的新势力车企而言几乎是创举，当然这也是“有钱的任性”——到底是为什么什么这么折腾资本呢？原因自己体会。

恒大近期动态入驻卡耐电池（日企），收购了e-Trnction公司获得商用车轮毂电机技术；还收购了Proetean公司获得乘用车轮毂电机技术，与科尼塞克成立合资公司推出「恒驰」汽车，不能否认恒大真的是很“豪横” ，没有技术就去买技术。然而这种模式相当于什么呢？

这就像是一个英语成绩极其差、只会ABCD的吊车尾，因想要成为好学生而重金请了很多外教，在短短的一两年学习过程中期望完成托福雅思——重点是自己可能都相信了能做到，而且看着这些“外教”就会感觉自己的水平比国内顶尖的教育机构实力都强。

目前都是这种水平，在没有任何工业积累的前提下，认为买到看似不错的核心总成，能聘请到各个车企非核心团队的技术人员，以此为基础就能打造出优秀的汽车，很显然这是痴人说梦。但是并不能否认这些品牌有其存在的价值，参考埃隆马斯克的【特斯拉汽车】；不论车辆的品质究竟有多差，但只要重合新能源技术发展方向的大趋势，同时又精于营销也能获得不错的成绩。车辆的问题可以通过高标准的服务补偿，哪怕亏本卖车都不怕——只要资本市场能够稳定，股价能看涨就不惧最终的泡沫。

蔚来、小鹏、理想、恒大等等新势力品牌看似也很像，看看他们的实际产销量和不合理的估值吧。可以说这种模式并不是错，以汽车行业之外的“创新思维”辅助传统汽车工业实现多元化发展，对于智能时代的汽车进步是绝对有推动作用的。但是在没有强大的代工厂出现之前，仅依靠这些小学生自己瞎折腾是不会有什么结果的，注定是一场闹剧。

比亚迪的动态：LFP刀片型磷酸铁锂电池发布；汉EV/DM上市；唐EV/DM换代；转型芯片领域；稳定商用汽车市场、在NCM（镍钴锰）三元锂时代，优秀的动力电池都在国内，不论是比亚迪的镍钴锰酸锂还是宁德时代的镍钴锰，相比某些进口车使用的低密度NCM或超高密度易自然的NCA而言，国产电池的表现真的是相当不错。而在低成本、高安全性且体积能量密度足够高的LFP上市后， NCM的时代已经结束了，恒驰系列怎么哼哧？

比亚迪「王朝系列汽车」历经多年也只推出了秦汉唐宋四台主力车型， DM平台经历了三代升级才达到今天的超高标准。