瑾年|亚平宁荣光（1910-1965）｜阿尔法·罗密欧110周年( 二 ) 2020年对汽车迷们来说

Tipo33（Tipo是意大利语样式的意思，经常被用于车名，对应英语中的Type ，比如捷豹就有EType）是阿尔法·罗密欧在60年代至70年代中期研发的一系列赛车以及运动原型车，许多车迷对Tipo33系列车型并不了解，原因在于该系列车型绝大多数都是为了参加世界跑车锦标赛（耐力赛）而设计。然而Tipo33在阿尔法·罗密欧的历史中扮演着非常重要的角色，他拿过非常重量级的赛事冠军；他的发动机技术引领了当时赛车届的技术趋势；他的量产版本不光性能强悍，还被认为是世界上最美的汽车之一。
GTV其实是GranTurismoVeloce的缩写，当初阿尔法·罗密欧只是想推出一款充满操控乐趣的双门四座轿跑，但一直没有一款以GTV单独命名的车型，直到1965年出现了这一经典跑车，并一直到2005年才正式停产。 GTV的外型设计是最富有传统欧洲审美情调的轿跑车，同时提供了最佳的风阻系数。 2019年阿尔法·罗密欧一度传出要复活GTV的传闻，但遗憾的是此举越来越渺茫。
1923年，赛车手UgoSivocci在他的RL上画了一幅四叶草图案，希望这个标志能给他带来好运。这似乎非常灵验， Sivocci最终赢得了TargaFlorio大赛的冠军，但不幸的是，在后来的蒙扎赛道上， Sivocci驾驶另一辆没有四叶草标志的赛车训练时不幸身亡。
从那时起，四叶草(quadrifoglio)就被添加到阿尔法·罗密欧的所有赛车中以纪念Sivocci 。从20世纪60年代早期开始， “四叶草”被用于该品牌高性能汽车的象征。
1915年，来自那不勒斯的年轻企业家尼古拉·罗密欧(NicolaRomeo)收购了A.L.F.A的控股权，随着第一次世界大战的进行，该公司的汽车生产几近停滞，罗密欧很快成为公司的正式所有者。直到1919年底战争结束后，汽车生产才逐渐恢复，从最初的零部件组装发展为新车型的设计和研发，逐渐开启了一个新时代。
为了将自己的家族与企业紧密联系在一起，罗密欧要求在公司的名字上，加上自己的姓氏， 1920年， A.L.F.A正式更名为AlfaRomeo ，成为我们所熟知的阿尔法·罗密欧，开启崭新的发展篇章。
【瑾年|亚平宁荣光（1910-1965）｜阿尔法·罗密欧110周年】直到1928年，罗密欧离开了该公司并于10年后去世，享年62岁。为了纪念他，该公司不仅一直保留了他的名字，就连包括米兰在内的几个意大利城市街道都用他的名字来命名。