驾驶|国内到底为什么禁摩，摩托真的不安全还是城市发展的面子在作祟驾驶

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朋友们好今天我们再来更新一遍文章今天的主题我们来聊一下摩托车的安全性以及国内禁摩的根本原因。
这期内容，我一直想做成一篇文章，但是我对这方面的知识储备量不够，所以就一直搁浅了。在我查阅了大量资料以后，对摩托车的安全性还有国内禁摩的原因有了一个初步的了解，所以决定把这篇文章做完。
首先，我们以文献和文章的内容来看，全球各个国家的统计数据，对于摩托车的安全性，事故率，其实基本上和汽车的比例是几乎相同的。但是摩托车的交通事故死亡率要远高于汽车。其实关键还是看驾驶人的安全意识。假如说只统计代步摩托车的情况下，其实比例要下降很多。
我们再来看一下国内的情况。相比十多年前，现在人们对摩托车的安全意识已经提高了很多。头盔几乎成了必备。驾驶性能好一点的摩托车的朋友会选择护具、骑行服。而且现在的摩托车轮胎和刹车系统、还有操控性、车架结构都有了很大的进步。所以说摩托车本身的安全性提高，再加上驾驶员的安全意识提高已经大大提高了安全性。
其实摩托车相比汽车单单从碰撞事故来说，碰撞率是非常低的。这要归功于摩托车的视线非常好。驾驶员会比驾驶汽车防范意识更高。加上摩托车小巧灵活，可以及时的避让。由于车身比较轻，发动机的制动力加上前后刹车的制动点也能更好地减少事故。当然作为年轻人的话，为了体验摩托车的快感，违规操作的人也比比皆是。
下面我们来聊聊中国禁摩，到底是为了什么？看了很多文章和资料，基本上都是说，中国人的安全意识不强，没有手续的车到处都是，影响了交通安全。其实这些问题都可以通过严查来整治。以这几点来定禁摩的原因有点儿牵强。在我看来，中国作为发展最快的国家，很多大城市飞速发展。除了高楼大厦一直建设，道路也在一直扩宽建设。宽大的道路上跑的都是摩托车。作为城市发展的私心，会愿意让摩托车成为主要交通工具吗？！还有一部分城市，从经济角度考虑，买一台汽车付出的金钱要远远大于摩托车，在一定程度上也能带动整个城市的消费水平。其实汽车一个消耗品，购买了只是第一步，后期的维护保养、加油、饰品都会带动整个城市的经济活力。
说通俗一点，一个城市和一个人，都是一样的道理。每个人都愿意把自己光鲜亮丽的一面展现给其他人看。城市也是一样！一样要面，一样愿意把这些年发展的成果展现出来。稍微会拉低城市面子摩托车被禁掉，也是情理之中的事。作为一个家庭来说，有一辆汽车肯定要比有一辆摩托车有面子。作为一个城市来说，路上跑的汽车，远比路上跑的摩托车有面子。在我看来，这才是禁摩真正的原因。
【驾驶|国内到底为什么禁摩，摩托真的不安全还是城市发展的面子在作祟】您对国内禁摩的原因有什么看法，不妨在评论区说出。作者不称职的灰太狼愿意与您一起长知识。这期我们就聊到这里，下期再见。

驾驶|国内到底为什么禁摩，摩托真的不安全 还是城市发展的面子在作祟

驾驶|国内到底为什么禁摩，摩托真的不安全还是城市发展的面子在作祟