阿兰陵王|两缸车已经上路好多年了，还嫌三缸机抖？实话告诉你从物理结构上来看

从物理结构上来看，三缸机有着避免不了的抖动现象。可要是从节能减排、环境保护的角度去思考，小排量三缸机势必是未来的发展趋势。

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实际上，不只是三缸机渐渐兴起，就连双缸发动机都已经在路上跑了好多年了。来自菲亚特旗下的小型车——菲亚特500 ，部分车型就搭载着这样一款TwinAir发动机。
别看它只有两个气缸、875毫升的排量，但它的技术含量特别的高。压缩比达到了10.0:1 ，最大功率为105马力，峰值扭矩145牛米。再加上由于气缸数量的减少，发动机的质量和体积，也相应减小。所以，其动力表现对菲亚特500这样的小型车来说，算得上强劲。
而在大家所关心的抖动问题上， TwinAir发动机与现在的三缸发动机一样，也采用了平衡轴的设计，以降低两个气缸分别做功时，所引起的振动。
【阿兰陵王|两缸车已经上路好多年了，还嫌三缸机抖？实话告诉你】随着小排量三缸机技术的快速发展，各车企在抖动抑制方面，如今已经做得非常出色了。像宝马、别克、领克等车型上搭载的三缸机，在正常行驶中几乎感觉不到与四缸机有什么不同。只有在怠速时有些轻微的表现，相比起三缸机的优势，真的是不值一提。 #三缸#发动机#小排量收藏