大众捷达|捷达VS5真的那么“差”？1年跑150000公里，不说两句憋得慌大众汽车|捷达vs5|德系车

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聊起捷达，多数人印象中它是大众车系中的成员，从90年代进入中国，时至今日已有二十多年的岁月里程，凭借着皮实耐用，良好的口碑根基，影响着一代又一代的追梦者，随着汽车市场的竞争日益加剧，车价不断下探的今天，大众把捷达独立成一个新合资汽车品牌。从此，大众“再无”捷达，作为捷达品牌首款SUV车型“捷达VS5”到底怎么样？1年跑15000公里，告诉你到底值不值得买？
1 ，三大件值得肯定1.4T作为大众系明星发动机，其综合素养不用过多介绍，多数人耳熟能详它的性能，不能说同级动力最强，数二数三应该没问题。很多人抱怨10万块的SUV ，居然不能吃粗粮（92号汽油），其实一年下来92#95#相差也就几百而已，可以忽略不计。
变速箱；大众MQ250手波箱（开过的朋友对它赞不绝口），爱信6AT（有人说这是一款淘汰的产物，有人说大众为了降低成本等说法，至于如何去4S店亲自试驾体验，不就有答案了吗）
底盘调教；依旧熟悉的大众味道，出至大众MQB平台，相比同级自主品牌SUV和日系，它整体表现可圈可点，如果非得鸡蛋挑刺，回过头看看它的售价也没什么可说的
2 ，车厢塑料感太强每次进入车内，能看到的，能触及到的都是那硬邦邦的熟料感，总是给人一种廉价感，好在一贯的大众装配工艺得以体现。其实回过头看看斯柯达柯米克，大众探影不比它强多少，只是内饰设计比它时尚新颖罢了。
3 ，隔音的确一般城市游走还能接受，尤其走快速路，高速不管是胎噪还是风噪真心感觉蛮大的，发动机3000转后，发动机的噪音其实也很明显，相比同价位的自主品牌略显失望。
4 ，品牌影响力不足，几乎没人认识自从买了它后，开回家很多人看到这车都很奇怪，这是什么车？怎么没见过这标志，面对这样的情况只有说纯国产山寨车，来回击。难道因屁股后面贴着大众它就是大众车？别人不认啊，毕竟不是大众车标。
【大众捷达|捷达VS5真的那么“差”？1年跑150000公里，不说两句憋得慌】总体而言，捷达VS5的三大件无可挑剔，其内饰装配工艺依旧大众水准，考虑到成本问题，到处都是硬邦邦的熟料，确实够廉价感，能接受就买，不能再看看其他的车，并不是说除掉他没车可选。