红旗销量3年增长20倍，徐留平做对了什么红旗|徐留平

国内车市下行，但红旗品牌市场表现好于大盘。
“我们是去年国庆之后开始做红旗品牌的，之前每个月的交车量在50~60台左右，最近开始爬坡。上个月交车105台，现在红旗H9还没上市，订单已经有60~70台了。 ”安徽地区一家经销商集团的市场部人士告诉第一财经采访人员，在该集团旗下经销的自主品牌中，上半年表现最好的当数一汽红旗。
据最新数据， 7月红旗品牌销量超17500辆，同比增长99% 。今年1~7月份累计销量超87500辆，同比增长108% 。 “红旗正走在一条正确的道路上。 ”SoCar产品战略咨询创始人张晓亮在接受第一财经采访人员采访时谈道， “做好红旗对一汽集团的每一届领导人来说都是一种政治正确。 ”但经过10余年，伴随着几届领导班子的更替，红旗在经历3次复兴之后，最终在2017年开始出现转机。
当年8月，时任长安汽车集团董事长的徐留平从长安汽车调任一汽集团，担任一汽集团董事长。随后，徐留平在2018年1月对外发布了红旗品牌的全新战略，当年，一汽红旗的销量突破3.3万辆， 2019年这一数据继续攀升，年销量一举突破10万辆。以2017年为起点计算，至2019年的3年里，红旗年销量激增20倍。 2020年虽然市场受疫情冲击，但一汽红旗将继续锁定20万辆的年销目标。

做对了什么
“虽然之前历届领导人都将做红旗作为一种‘政治正确’ ，但事实上都没有做到真正的全心投入。 ”张晓亮认为，而徐留平之所以将红旗作为其履新一汽集团之后最为重要的一件事情，甚至放出豪言“做不好红旗就引咎辞职” ，在张晓亮看来有以下几个方面的原因：
首先，过去十几年中国自主品牌整体实力并不强，汽车市场也并未发展到能够孕育一个高端自主品牌的阶段。
其次，从主观上看，徐留平做好自主品牌的动力强于之前的领导。张晓亮认为，在徐留平履新红旗之时，无论是奥迪还是一汽集团旗下的合资品牌，都处于一个相对大体量的规模之下，并没有太多的发力空间，而在自主品牌方面，解放商用车也已经做得很好了，留下的只有大的乘用车板块。
“一汽集团旗下当时有四个乘用车品牌，在几大品牌中，森雅和骏派因为市场升级的原因，基本上没有什么市场机会了，而奔腾品牌，在前期并没有太多的积累，所以短期内要做起来并不容易。 ”张晓亮说，红旗经历前期的投入，在技术上其实有一些技术储备，也有现成的车型规划，有发力的基础， “先做好红旗，对于奔腾品牌也能起到以点带面的作用。 ”
但是对于徐留平来说，要做好红旗，在当时要解决的问题也不少。一是品牌的定位问题，自1958年第一辆手工敲打的红旗汽车在一汽集团问世之后， “国车”这个标签就一直伴随着一汽红旗，在给予其无上荣光的同时，也使得其很难放低身段进入普通消费市场。
徐留平在履新一汽集团不久后接受媒体采访时谈道， “红旗最大的敌人是自己” ，他谈到，红旗品牌虽然一直名气在外，但并未走进消费者， “2017年做红旗销售的时候面临着比较大的挑战，因为每年销量也就是三四千辆，实际上名存实亡了” 。
所以对于红旗来说，第一步需要有更加清晰的品牌定位。 “在国企的一把手中，真正懂战略、懂市场且对汽车行业理解很透的人并不多。 ”一位不愿透露姓名的业内人士认为，但他认为徐留平算是一位，在履新100余天后的品牌发布会后，红旗将品牌目标消费人群定义为“新高尚人士” ，解决了过去“高高在上”的品牌形象，朝着年轻化和平民化方向努力。

红旗销量3年增长20倍 ，徐留平做对了什么

红旗销量3年增长20倍，徐留平做对了什么