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东来股份表示 ， 基于《国家税务总局关于偷税税款加收滞纳金问题的批复》（国税函发【1998】291号）（已于2011年1月4日失效）的明确认定 ， 滞纳金不属于处罚 ， 而是纳税人或扣缴义务人因占用国家税金而应缴纳的补偿 。 同时根据《中华人民共和国税务行政复议规则》第十四条的规定 ， 征收税款和加收滞纳金属于征税行为 ， 不属于行政处罚行为 。
此外 ， 招股说明书中披露 ， 上海葆光汽车涂料有限公司系公司实际控制人于报告期内曾经控制的企业 ， 其于2018年9月4日收到上海市嘉定区市场监管局出具的沪监管嘉处字（2018）第142018000145号处罚决定 ， 由于违反利用广告对商品或服务作虚假宣传 ， 欺骗和误导消费者的相关规定 ， 被处以罚款一万元 。
上海葆光汽车涂料有限公司第一分公司于2017年7月27日收到上海市嘉定区环保局由于超标或超总量排污、违反限期治理制度 ， 给予责令立即改正 ， 并处罚款五十万元的处罚决定 。
上海葆光已于2019年6月注销 。
频陷法律诉讼
天眼查显示 ， 东来股份存在14起法律诉讼 ， 其中13起为买卖合同纠纷 ， 1起为服务合同纠纷 。


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此外 ， 东来股份还存在38项开庭公告 。


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拓展市场份额不易
据《科创板日报》报道 ， 东来股份业务收入稳定 ， 但同时又似乎陷入了收入增长瓶颈 。 首先 ， 汽车售后修补涂料市场全球集中度很高 ， 且占据超过50%的市场份额均为外资品牌 ， 随着外资头部企业不断收购兼并中国中小企业 ， 中国汽车售后修补涂料市场集中速度加快 ， 东来股份是这一市场中为数不多的中国本土品牌 。
其次 ， 在过去几年 ， 受中国车险费率改革、交通法规管理严格、城市交通更加拥堵、高铁公交方式进步等负面原因影响 ， 中国汽车售后修补涂料行业增长较为缓慢 。
报告期内 ， 东来股份汽车售后修补涂料的销量从2017年的3749.54吨 ， 下跌至2019年的3135.84吨 ， 东来股份解释称 ， 前述原因主要是汽车保险政策调整使得车主减少了汽车维修频率以避免下年度车辆保险费用的上升 ， 同时汽车事故率的逐年下降部分抵消了汽车保有量上升带来的对汽车售后修补涂料的新增需求 。
总体来看 ， 随着中国汽车保有量增长 ， 中国汽车售后修补涂料市场总量也将呈现稳增长的趋势 ， 但东来股份需要在外资林立的市场之下 ， 进一步拓展该业务的市场份额 ， 也并不是件易事 。

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