军事家|为追步兵装双脚：德军38(t)“蟋蟀”自行步兵炮，威力大却射得近( 三 ) 【军事家二战专栏】地面猛虎篇-稀有战

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顶部拍摄的“蟋蟀”H敞开战斗室内部
战斗室后部的装甲板可以打开，以在射击时增大车内空间，放置待发弹药，方便装填手装弹。战斗室顶部的支架和挂钩可以加挂帆布遮风挡雨。
（二）“蟋蟀”M型
1942年末陆军兵器局要求阿尔凯特公司对38（t）底盘进行重新设计，制造更新式的自行火炮。 “蟋蟀”H和黄鼠狼3是直接在现有38（t）坦克底盘上加装战斗室和火炮而成，但坦克车体和底盘的结构并非完全适合自行火炮的需求。如其后置发动机舱和车体上部箱型结构就不利于战斗室的安置。自行火炮设计只能对现有底盘做出各种妥协。而如果弄一种全新的底盘，很多问题就迎刃而解了。

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阿尔凯特的经典作品“黄蜂”自行火炮，重新设计了二号坦克底盘，发动机中置，战斗室后置
阿尔凯特公司有很丰富的自行火炮设计经验。该公司在1942年设计了“黄蜂”式105毫米自行榴弹炮（Sd.Kfz.124）、“野蜂”式150毫米自行榴弹炮（Sd.Kfz.165）和“大黄蜂”式88毫米坦克歼击车（Sd.Kfz.164 ，后来被称为“犀牛”）。这些自行火炮的特点是：依托现有坦克底盘的零件，但对底盘进行了重新设计。车体前部呈大角度倾斜装甲，发动机舱改置于车体中部，后部则是一个大型箱状战斗室。这样做使得车体结构更加紧凑、战斗室面积扩大、作战补弹也更加方便。火炮靠后布置有利于减轻后坐力对车体的冲击和损害，今天大部分自行火炮的战斗室（炮塔）也是装在车体后方的。

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保存在美国阿伯丁坦克博物馆的“蟋蟀”

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博物馆中的“蟋蟀”M
阿尔凯特在接到兵器局的命令后，很快利用上述经验重新设计了基于38（t）的专用自行火炮底盘，并在此基础上延伸发展出“黄鼠狼”3M坦克歼击车和“蟋蟀”M自行步兵炮。因为反坦克作战的绝对优先权， “黄鼠狼”3M在1943年2月就拿出了样车。 “蟋蟀”M只能为此让路， 1943年11月才进行样车测试，次月投产。

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后上方拍摄的“蟋蟀”M战斗室内部图
“蟋蟀”M底盘的车轮、履带、发动机、悬挂、冷却系统等等全部来自于38（t）坦克的部件，但底盘的整体结构进行了重新设置。车体前部改为一体式倾斜装甲，驾驶员在右侧有专门的焊接观察室。车体中部是发动机、油箱，战车的发动机进气口改用车体中部两侧的格栅。车体后半部分是大型箱状战斗室。这样的布局和同是阿尔凯特厂设计的“黄鼠狼”3M十分相似。战斗室前部安装sIG33步兵炮，倾斜放置的火炮的驻退液压筒直接与战斗室地板相连，以使用战车强度较高的底部承载火炮的后坐力。战斗室四周都是炮弹和发射药的支架，战斗室后部可以打开以方便补充弹药。火炮下方有一块联动的装甲盖板，在火炮抬升时可以保护战斗室前部开口与炮身之间的空隙，避免弹片损坏火炮或杀伤舱内人员。在“蟋蟀”H上也有这样的设计。

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东线战场同时出现的“蟋蟀”M和“蟋蟀”H
四.生产与改进
“蟋蟀”H于1943年2月在BMM厂投产。 2月生产25辆、3月40辆、4月52辆、5月52辆、6月31辆、10月10辆，总计生产210辆。 4月以后生产的战车使用了38（t）K型坦克的底盘，发动机由普拉加TNHPS/2型改为普拉加AC型，不过功率不变仍为150马力。 “蟋蟀”H的最后10辆计划改为自行高炮，不过没能实行，还是以自行步炮的面貌完工。