奇瑞|美团王兴：未来能存活下来的民营车企只有三家！网友：没有奇瑞？吉利汽车|国产车

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去年一整年，国内汽车销量同比降幅达到了8.2% ，到了今年上半年，该数据提高到了16.9%！与此同时，则是新兴车企的不断涌入，毫无疑问，在车市不景气的的大背景下，中国车市正进入严酷的淘汰期，正如李书福所言，未来的中国汽车市场，能够存活下来的寥寥无几，而美团掌门人王兴更是直截了当的预言：未来只有三家民营车企能存活下来！
作为身价百亿的清华高材生，汽车领域投资人（理想汽车， 8亿美元），王兴的眼光一向被看好，那么在他眼里，能够经历大浪淘沙，最终存活下来的到底是哪三家民营车企呢？
首先是吉利。吉利汽车创立于1997年，由台州商人李书福一手打造，最近几年，这家民营车企的发展势头非常迅猛，不仅销量在国产车中难逢敌手，而且还频繁跨国收购，大有赶超丰田大众，成为全球一流车企的趋势。毫无疑问，未来就算仅剩三家车企，拥有沃尔沃核心技术，车主口碑极佳的吉利，也是很难被挤下神坛的。
其次是长城。长城汽车成立于1984年，创始人是保定企业家魏建军，长期以来，合资车都在国内独占鳌头，而魏建军则另辟蹊径，先是打造皮卡，之后又研发SUV ，凭借这两大战略决策，长城也迅速成为国产车企的中坚力量，如今，旗下的哈弗品牌不仅年销量超76万辆，而且还出口到了50多个国家，再加上自主研发三大件，当真很难被淘汰。
最后是比亚迪。比亚迪靠做电池起家，直到2003年，芜湖才子王传福才开始进军汽车领域，经过短短十几年的发展，比亚迪已经成为一家极具特色的民营车企，虽然销量不及吉利长城，但是在新能源汽车行业，比亚迪绝对堪称佼佼者，旗下的唐和汉不仅性能不输特斯拉，而且还拥有价格优势，发展前景非常不错。
以上三家民企都有自己的杀手锏，吉利综合实力雄厚，长城SUV销量惊人，比亚迪新能源技术领先，所以即便重新洗牌也很难被淘汰。可以说，国内民营车企不在少数，但是能够存活下来的可能寥寥无几，众泰、力帆、华泰和海马都身陷漩涡，而长安属于央企，上汽、广汽和北汽都是国企，唯一有争议的就是奇瑞了，对此，有网友就质疑道：竟然没有奇瑞？
【奇瑞|美团王兴：未来能存活下来的民营车企只有三家！网友：没有奇瑞？】事实上，奇瑞由芜湖国资委控股，属于国企范畴，和民企有着本质区别，就算“卖身”山东五道口，也依然改变不了这一点。不得不说，作为曾经的“自主一哥” ，连续11年的销量冠军，如今的奇瑞却遭遇到了发展瓶颈，不仅销量下滑，距离一线品牌越来越远，而且新车型乏善可陈，如果不及时调整，未来或许真要掉队了。