自主汽车网|首试极星2：一部有灵魂的性能电动车( 三 ) 测

文章图片

文章图片

文章图片
除开极星2这种三厢跨界车独特造型带来的“各有所好”的争议点，最特别的地方就是你在极星2的车身外饰件上基本找不到任何的“镀铬件” ，据说是因为极星全球总裁托马斯特别不喜欢镀铬的处理方式。
因此，在镀铬饰条的“重灾区”——进气格栅上只能看到黑色的矩阵块和黑色的竖状格栅，在车门框、前雾灯和车尾这些常用镀铬长条的地方也没有见到，仅仅是很克制的在后反光条那里用了一小截。

文章图片
而95%车辆都使用镀铬件的部分——车标——也没有选择镀铬件，而是使用了和车身完全同色的徽标。这样一来整个生产制造流程会多出四个SKU标号——需要准备四套车标提供给四种不同车漆涂装，听上去就很豪华车的做法。

文章图片
在内饰上也一样，整体设计手法采用了纯电动车很流行的简约造型，整个中央Console只有一个12.3寸中控大屏、一个旋钮、四个按键、一个电子换挡杆。但是极星的设计师却在这种简约设计中注入了豪华感：更丰富的材质、更多的设计层次、更打动人心的细节。

文章图片
事实上，要在简约设计中体现出豪华氛围并不容易，更不用说像极星这样一开始就把“环保主义”注入到品牌DNA里面的新品牌。所以，在取消掉真皮包裹、金属饰条这些传统的豪华材质之后，极星设计师另辟蹊径，在材料的纹路上做文章。
举个例子，传统车型普遍使用搪塑材质作为大面积的覆盖件，软是软，但是复古的花纹一看就不高级。而在极星2上面，所有搪塑材质的纹路采用的是类似于织物表面的纹路，别具质感。同时作为呼应，中央Console两侧的硬塑料也采用了类似的表面花纹，这些都是需要成本的。

文章图片
与此同时，极星的设计倒也不是完全抛弃了木纹饰板这样的传统材质，但是处理手法很低调，比如灰色内饰的木纹饰板也是深灰色，并且还被“藏”了起来——基本都放在内侧，有一种蕴藏感。另外就是在必须采用硬材质的表面也选择了织物进行包裹，一下就烘托出独特个性。
不过最吸引人的地方还是两处设计细节：电子挡杆和全景天幕。
在极星1上面，电子挡杆使用了高档水晶，里面雕琢了极星的北极星徽标，可是价格仅有极星1四分之一的极星2不能这么奢华，只能花费更多巧思。所以，极星2采用了一个六边形的镂空设计，里面是高光黑材质，也有一个极星的Logo会被点亮。同样，在全景天幕上，一个北极星徽标会被投影在车顶，无论是车内哪一个座位的人都可以看到。

文章图片
这些符号，如同一个指引，为一款车辆注入了一种莫名的情感联系。
除此之外，在“形式主义”方面，极星设计师还提供了高性能运动套件的选择。和传统车辆的运动套件大多就是加包围、加尾翼不同，极星2的套件增加的是四个“金色”的套装：22段可调的Ohlins双流阀减震器、4活塞Bremboo前制动卡钳、金色车轮气门盖以及金色座椅安全带。非常耀眼，也别具一格。