北斗|星耀天穹福及人类——中国北斗全球卫星导航系统建设纪略( 四 ) 卫星|中国

如今， "北斗三号"全球系统上的星载原子钟计时精度达到100亿分之3秒，与美国GPS卫星最新一代星载铷钟并列，跻身国际顶尖水平，可以满足分米级导航定位需求。打个比方，如果汽车装载了北斗卫星导航定位系统，那么它提供的位置精度比车道间距还要小，这样就能够帮助驾驶者规避堵车，也能保障行驶安全。
"北斗的研制，是中国人自己干出来的。 '巨人'对我们技术封锁，不让我们站在肩膀上。唯一的办法，就是自己成为'巨人' 。 "李祖洪说。
缺少"中国芯" ，一直是困扰我国高科技领域的一块"心病" 。对于北斗系统工程建设和应用来说，拥有国产芯片，对于确保安全性、稳定性、可靠性至关重要。
搞北斗三号全球系统，全面国产化是头等大事。通过深入动员，工程上下形成宁可国产化产品"指标低点，价格高点，也要大胆使用"的坚定共识；工程总体研究制定行动规划，将自主可控要求落实到关键技术攻关、产品研发、竞争采购等各环节；建立由专项管理办公室牵头，多部门参加的自主可控协调小组，通过重点行业、区域应用示范工程，大力推广使用自主芯片、模块、软件产品，通过边建边用、反复迭代，有效提高了产品质量水平。
功夫不负有心人。国产北斗芯片工艺由0.35微米提升到28纳米，已在物联网和消费电子领域广泛应用。支持北斗三号新信号的22纳米工艺射频基带一体化导航定位芯片，体积更小、功耗更低、精度更高，已具备批量生产能力。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。截至2019年底，国产导航型芯片出货量已超1亿片，北斗导航型芯片、模块高精度板卡和天线已出口到120余个国家和地区。
北斗全球导航系统建设还有一大特色，那就是首创Ka频段星间链路。按照传统全球卫星导航系统的建设和运行模式，需要在全球范围内建立众多地面站。但北斗系统不能像GPS那样，在全球建立地面站。为了解决境外卫星的数据传输通道，航天科技集团五院北斗三号研制团队创新提出了星座星间链路技术，采取星间、星地传输功能一体化设计，实现了卫星与卫星、卫星与地面站的链路互通，这就是说，我们虽然"看不见"在地球另一面的北斗卫星，但用北斗卫星的星间链路同样能与它们取得联系。太空"兄弟"间手拉手，心相通，不仅实现了相互间的通信和数据传输，还能相互测距，自动"保持队形" ，可以减轻地面管理维护压力。凭借这一"绝活" ，工程实现了仅依靠国内布站情况下对全球星座的运行控制，以及全球服务能力与世界一流系统的比肩。
北斗三号全球系统星座部署完成后，澳大利亚空间工程研究中心主任安德鲁·登普斯特指出，北斗是一项重大突破，因为它意味着中国可以完全独立地使用自主导航系统，不再依赖任何人。
"五千万"工程
干惊天动地事、做隐姓埋名人，不分前方后方、不分国企民企、不分台前幕后，他们都是北斗人，共同谱写了重大航天工程"举国上下一盘棋、千军万马大会战"的火热篇章
从北斗工程立项伊始，天南海北的建设者们便怀揣激情和梦想汇聚到北斗研制建设一线，他们干惊天动地事、做隐姓埋名人，不分前方后方、不分国企民企、不分台前幕后，共同谱写了重大航天工程"举国上下一盘棋、千军万马大会战"的火热篇章。如同北斗工程总设计师杨长风所说："北斗是'五千万'工程：调动了千军万马，经历了千难万险，付出了千辛万苦，要走进千家万户，将造福千秋万代。 "
2015年，北斗三号即将发射试验卫星，其成功与否直接影响着后续组网任务能否顺利进行，至关重要。为了赶上"发射窗口" ，航天科技集团五院总体部机械总体研制团队绞尽脑汁、开足马力、使出浑身解数，流程调整、精简项目……大家心中只有一个信念--"必须按时出厂！"为了确保每项工作按计划完成，总装现场24小时作业、设计师就24小时跟产。在亮如白昼的大厅里，已然分不清是深夜还是白天，困了就出去洗个脸精神一下，累了就坐在现场休息一会儿， "天线顺利展开、转动指令正确"……每一个节点任务的顺利完成，都会给在场的人打上一支"强心剂" ，经过一个多月的努力，试验星终于在9月30日成功发射。

北斗|星耀天穹 福及人类——中国北斗全球卫星导航系统建设纪略( 四 )

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