小刘聊汽车|国产第一辆真正热销的B级车应该会是它，大胆预测( 二 ) 倘若在4~5年前

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而在变速箱方面，全新锐程CC蓝鲸版也做出了非常大的变化，原本熟悉的爱信6AT变速箱被换成了一台7DCT变速箱，变速箱传动效率达到94.4% 。其实很多人最初买长安旗下车型很大程度上都是奔着爱信6AT/8AT变速箱去的，但如今舍弃了爱信变速箱后会不会导致潜在消费者的流失这也很难证明。

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不仅仅是锐程CC ，像长安CS35PLUS、CS55PLUS等车型换装蓝鲸NE动力平台后都逐渐“抛弃”了爱信变速箱。其实买买君对此也表示理解，国产品牌至今在变速箱领域都还没有一款拿得出手的产品，而长安想要在这一领域做出成绩，最重要的一步就是从消费者“买长安=爱信”的固有印象中跳脱出来，现在蓝鲸NE动力平台下的车型开始采用自主研发的7DCT变速箱就是很明显的趋势。

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近日长安汽车也公布了车辆的预售价为9.79-11.99万，其中以预售价10.49万的DCT豪华版对比现有的自动炫锐型（指导价10.69万），除了动力总成的变化外配置方面也得到了较大升级， 16英寸轮毂升级为17英寸，卤素大灯也替换为了LED光源，除此之外还加入了全车头部气囊、主驾电控调节、后排中央扶手、车联网、后排出风口等配置，在车辆功能性的升级上可谓是相当明显。

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而锐程CC蓝鲸版9.79-11.99万的预售价基本是与部分合资A级轿车持平，但你要说仅凭换装了全新发动机和变速箱就能够让这一预算内的大多数消费者放弃合资品牌而选择长安？老实说这并不现实，无论是品牌效应还是车型的市场口碑发酵以及保有量，锐程CC都并不算出色。

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【小刘聊汽车|国产第一辆真正热销的B级车应该会是它，大胆预测】但对于一些预算10万出头的家庭消费者而言，想要买一款空间满足家庭出行需求，且配置上也能够一步到位的产品，锐程CC蓝鲸版确实展现出了不错的市场竞争力。虽然总体而言车辆在市场上最大的竞争力还是来自较大空间带来的实用性以及较低价格和较高配置带来的性价比表现，但是在变速箱等核心技术上有了更好技术加持的情况下，也算是大大提升了锐程CC的可购买性。

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在设计上锐程CC蓝鲸版和现款锐程CC基本保持一致的水准。从官图上看，与CS75PLUS、CS55PLUS同样采用有灰色与红色的撞色设计，而这“一抹红”作为蓝鲸动力车型标志性的设计，即便是选择白色或其他颜色车漆都能够在车身上找到。不过就整体设计上而言，采用撞色设计一来加强了车辆年轻化的氛围，二来也减少了外观方面稍显“老气”的镀铬装饰条应用。

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而在内饰上蓝鲸版则与现款锐程CC基本相同，仅仅只是加入了圆形平底方向盘设计以及全新档把造型。

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全新锐程CC蓝鲸版新加装的动力与早前上市的长安UNI-T完全相同，但更多的还是看锐程CC在底盘的调校方面能给消费者带来多少新鲜感。长安的蓝鲸动力近两年在网上引发了非常高的话题度，同时随着CS75PLUS等车型的热销，这套动力总成的动力储备和低油耗优势也得到了很好的验证，有这套动力的加持下，全新锐程CC蓝鲸版在销量上应该会创造新高，或许也将成为国产B级车领域中第一款真正热销的产品。