小刘聊汽车|国产第一辆真正热销的B级车应该会是它，大胆预测倘若在4~5年前

倘若在4~5年前，你问我10万以内买什么，买买君很大概率会给你推荐飞度、威驰这些老生常谈的车型。但现在不一样了， 10万以内的车型选择比起早几年丰富了不少，除了一些合资A0级轿车外，吉利帝豪、长安逸动、嘉悦A5、荣威i5等国产轿车也成为了这一预算区间内许多消费者的购车选择，并且国产轿车也已经在这一区间内占据了越来越大的比重。

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但在10万以上的价位好像就少有国产轿车涉猎这一领域，其实原因很简单，对于品牌口碑和技术储备还相对薄弱的国产车型来说，仅靠设计和堆配置很难与卡罗拉、朗逸等同价位的合资轿车竞争。利用价格差距打开国产车型的市场依然是现在最明智的做法，毕竟打不过还躲不过吗？

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但定位更高的国产轿车在售价上必然会踏进10~15万的定价范围，国产B级轿车的价格大多就在这一区间，但列出这些车型的销量数据，对比同价位的随便一款合资轿车，国产车型的销量用“无人问津”形容一点也不过分。这也是大多数国产品牌在轿车领域为什么总在推出A级轿车，而鲜有B级甚至是更高定位的轿车走进市场的最大原因。

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在产品核心三大件缺乏竞争力，而且售价差不多的前提下，虽然车内空间更小，定位更低，但有着过硬技术加持的合资车型依然是消费者最优先考虑的购车方案。如果同价位的国产B级车有了技术的加持，是否就能打破这种被合资车型全面压制的市场现象呢？

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前不久长安公布了搭载蓝鲸NE1.5T直喷四缸发动机的2021款锐程CC ，在近几年颇具话题度的蓝鲸NE动力平台的加持下，锐程CC会成为国产B级车的突破口吗？

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锐程CC其实并不是长安旗下研发的全新车型，该车最早名为睿骋，是2013年长安推出的一款B级轿车，随后由睿骋CC接替，到了2019年底车辆迎来中期改款便由睿骋CC改名为锐程CC ，而此次搭载蓝鲸动力的车型便是锐程CC的2021款产品。

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其实无论是从最开始的睿骋到现款锐程CC ，在市场上的销量表现也非常一般，近一年来最高月销量也就仅达到3600辆左右，也就比其他国产B级车卖的稍微好一些，在市场上基本同样属于冷门车型的范畴。

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此次锐程CC蓝鲸版已经将看点都写在车型名字上了，简单明了就是搭载了最新的蓝鲸动力。相较现款车型的1.5T发动机，全新换装的蓝鲸NE1.5T发动机最大功率为180Ps ，最大扭矩300N·m ，与现款1.5T（最大功率156Ps ，最大扭矩225N·m）相比均有较大提升。

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在技术层面上这台1.5T发动机采用了350MPa高压燃油直喷、双涡管涡轮增压器、水冷中冷器等目前比较先进的发动机技术，因此令发动机的热效率达到40.1% ，在热效率这一块确实已经有与部分合资品牌旗下发动机（丰田的2.0L发动机热效率为41%）媲美的能力，也为车辆带来了较为优秀的油耗表现。