马力|这摩托车真实用！189cc输出16马力，开8年难有大修，仅1.6万起驾驶|动力

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当下摩托车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，市场上的豪车可谓无穷无尽。 “国产颜值王”战鹰CBF190X ，强势出场，从未落后。 “撩妹王”轻骑GV250 ，外观座包皆是亮点。在“神车”不可胜举的摩托车世界里，准确找到切入点是一个摩托车品牌成功的基础，我们今天要讲的这款大阳天昴DY200-6A ，它是这摩托车真实用！189cc输出16马力，开8年难有大修，仅1.6万起。
大阳天昴DY200-6A是当今市场关注度比较高的一款拉力车，依托其充满时代感的造型设计，可以很好地投合市场，满足骑士们选车首先看颜值的需求，所以，才能在当下的摩托车市场得到不俗的成绩。社会经济水准在不断地提升，人们也变得越来越挑剔，电动座椅、外在颜值、乘坐安静舒适等，摩托车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。如此受到购车者心仪的它，除了利用充满时代感的造型设计之外，它是否还有其他的成功法门？在家用、商用中的表现又如何？下面，我们就对这款大阳的“金牌选手”——大阳天昴DY200-6A进行全方位的阐述。
【马力|这摩托车真实用！189cc输出16马力，开8年难有大修，仅1.6万起】
外观是大阳最新设计语言的完美呈现，无论是从哪个角度来看，都相当有设计感。车头装潢条错落有致，增强无尽美感，侧面看上去比较修长，呈现整车的凌厉与动感，车身紧凑，尾部上翘，前脸前倾，整体呈俯冲状。车灯方面也是偏向于传统的设计，转向灯也是，液晶仪表充满强烈的未来感，给其档次更上一层楼，值得一说的就是反光镜的广阔视野，几乎没有死角，构型别致的轮圈颇显大阳天昴DY200-6A与他人不同之风格。
在动力和实际驾驶体验方面，大阳天昴DY200-6A采用单缸水冷发动机，还装备了国际顶尖的电喷体系，带来15.5牛米的最大扭矩，发动机采用低摩擦技艺，功率性能大大提高，可达12KW的功率。变速体系使用了6挡有级变速链传动，综合表现无大问题，起步反应积极，经过大阳精湛的调教技能调教之后，发动机和变速系统配合默契。经过亲身体验，油门反应线性输出，特别平顺，驾驶人得到激情的驾驶趣味，综上，动力在拉力车车型当中很有优点。
官方公布大阳天昴DY200-6A的长宽高尺寸是2125x812x1300mm ，因为其座高有775mm ，驾驭起来没有难度，车体有着170mm的离地间隙，通过性还不错，但是行驶乐趣已经跃然眼前， 1370mm的轴距是其空间的一大特点，具有格外不错的灵活性和操控性能，对于舒适度而言，可以看出大阳对舒适的在意程度相当高。座垫看起来很硬，但实际上坐起来还是觉得挺舒适的。前后均装配了当前行业领先的悬架体系，在通过在崎岖不平的坑洼道路时，也不会有剧烈的颠簸和车身不稳定的感觉。
在操控上，大阳天昴DY200-6A是拉力车的领头羊，转向没有不适的阻力，指向角度准确无偏颇。底盘偏硬，有一定的操控极限，不是驾驶乐趣。一句话归纳总结，优秀的操控表现让人难以忘怀。针对油耗而言，实际行驶测出油耗是2.7L/百公里。堵车的路况下，油耗在2.97L上下徘徊，而在高速路上高速驾驶的油耗仅为2.45L 。如果仅仅谈论油耗，在拉力车中算不错的， "油耗在同级别中略低，造就大阳天昴DY200-6A在市场中有不错的名气。