军事哥谈|低比不过自主，韩系车越来越尴尬，高拼不过德日之前看了这辆北京现代领动的防撞梁以及

之前看了这辆北京现代领动的防撞梁以及底盘情况，那么车内用料如何，甲醛释放量又如何？今天就来聊聊这个话题。
车门结构
冲压铰链，焊接车门

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车门铰链是日韩系常见的冲压铰链。

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车门也是日韩系常见的焊接车门，焊缝、螺丝没有任何遮挡，直接暴露在外。
隔音棉
无隔音棉

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拆掉车门内饰板，本来我们以为会是传统日韩系的塑料膜，但惊讶的发现这辆车，竟然使用了豪华车常用的硬塑料密封板。尽管并没有发现辅助气囊弹出的气压传感器，但在这个价位已经是比较实在的用料了。

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车门内饰板上没有任何隔音棉，这辆车的NVH还有很大改善空间。
侧防撞梁
圆管梁

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车门内的侧防撞梁还是日韩系常用的圆管梁，上面有为整理胶枪而随意涂抹的密封胶。

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前后车门内各有一道加强筋，同样也有随意涂抹的密封胶。
后排座椅
有钢板

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这辆车的后排座椅居然有钢板，比较令人意外。

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后排头枕
齐全

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后排头枕也比较齐全，并没有缺失。
地板
发泡地板

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地板大线包裹得不错，比较严密。

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地板隔音材料使用的是发泡材料，至于甲醛释放量如何，需要通过专业仪器进行测量。

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通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.054毫克每立方米。

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座椅的甲醛释放量测量数值为0.073毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.132毫克每立方米。

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仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。