李想|韩系新旗舰,名字有点“牛”,比昂科旗霸气,尺寸超汉兰达


李想|韩系新旗舰,名字有点“牛”,比昂科旗霸气,尺寸超汉兰达
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李想|韩系新旗舰,名字有点“牛”,比昂科旗霸气,尺寸超汉兰达
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李想|韩系新旗舰,名字有点“牛”,比昂科旗霸气,尺寸超汉兰达
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韩系车如今在国内的影响力越来越低 , 例如以前在我们耳边经常听到现代汽车和起亚汽车 。 但从国产汽车起来之后 , 这两大在国内的韩系汽车就开始走下坡路 , 以至于现在大部分年轻人 , 都比较少说韩系车了 。 但对于曾经在国内有过一番作为的韩系汽车现代来说 , 是无法遗忘的 , 所以推出了韩系新旗舰 , 关键名字有点“牛” , 名为帕里斯帝 。 而之所以为韩系旗舰 , 主要也是因为它的定位不低 , 属于中大型SUV 。
有人说韩系车现在的设计越来越不上调 , 在我看来也确实是这样 。 帕里斯帝整个前脸造型 , 除了用“丑”来形容外 , 还可以用个性、科幻、硬朗等词语来形容 。 粗壮的多边形镀铬饰条 , 搭配多边形的进气格栅 , 可带来几分硬朗气息 。 分体式的大灯和高位日行灯 , 也是曾经国内SUV流行的设计 , 代表车型为宝骏510 。 不过从整个前脸风格来看 , 还是比较霸气的 , 这一点比昂科旗霸气 。
相比前脸设计的“丑” , 我个人还是比较喜欢帕里斯帝的车身设计 。 刚毅的车身造型 , 能够带来满满的安全感 。 与车身颜色相同的C柱 , 提升了整车的硬朗程度 , 还可以增强整车外观的颜值 。 而从A柱延伸出来的镀铬饰条 , 直接向C柱下倾 , 在精致感方面显得比较好看 。 隐藏式D柱造型 , 则带来的悬浮式的视觉效果 , 这一点跟探险者相似 。
车身上并没有线条进行点缀 , 光滑的车身轮廓 , 在简洁程度方面比较高 , 利于提升档次 。 轮圈的金属质感也较为突出 , 关键多辐风格的造型 , 也可以带来不错的豪华感 。
更重要的 , 其实是在车身尺寸方面 , 帕里斯帝尺寸超汉兰达 , 实际长宽高分别是4981毫米、1976毫米、1750毫米 , 轴距是2900毫米 。 而汉兰达的长宽高仅为4890毫米、1925毫米、1720毫米 , 轴距也仅为2790毫米 。 当然 , 帕里斯帝的硬朗程度 , 也同样超汉兰达 。
帕里斯帝的车尾设计风格 , 跟前脸是一样的 , 说白了就是“丑”的理所当然 。 身为定位与昂科旗相同的中大型SUV , 帕里斯帝并非采用双边双出排气管设计 , 而是采用单边双出设计 , 在整车气势方面就比昂科旗弱了一点 。
尾灯造型与大灯造型相同 , 哪怕是镀铬装饰 , 也与大灯相同 , 可以新车前后呼应的风格 。 但也必须要承认 , 帕里斯帝的整个车尾风格也是比较硬朗的 。
跟外观设计不同 , 帕里斯帝的内饰要豪华大气一些 。 根据美版的设计来说 , 帕里斯帝提供了12.3英寸的中控显示屏 , 以及全液晶的仪表盘 , 这在国内也是属于潮流设计 。 所以未来在国内生产的话 , 这个设计应该是可以保留的 。
中控台的横向设计效果不错 , 上下双层结构 , 可提升层次感 。 令我喜欢的一点 , 那就是还保留了物理按键 , 这个可以降低对触控屏设计的依赖 , 而且也可以提升驾驶乐趣 。 档把为电子风格 , 可彰显出一定的豪华风格 。
帕里斯帝在美国 , 采用的是2+3+3八座布局 , 但图中看到的则是2+2+3七座布局 , 这是国内七座SUV惯用的座椅布局风格 。 目前还无法感受车内空间的大小 , 但从后备箱来看 , 平整度比较高 , 同时第三排座椅放倒后 , 也可以得到全平的地板 , 对于日常生活来说 , 实用性方面是比较便利的 。