那年初夏|哪吒U光电测试：我们连续不断地开了13个小时，得出以下结果( 二 ) 【有车以后光电测试】哪吒U是合众新能

从曲线图可以看出，哪吒U的表显续航比较虚。另外，它的动能回收不够线性，而且没有单踏板操作逻辑可选择，以日常代步的角度来看没有什么大问题，但是能量回收效率不算高，一定程度上影响了续航表现。
最终经过13小时的光电测试后，哪吒U最终跑出了453km（2506km-2053km）的续航成绩， -47km的差值在榜单里算是中等水平，但453km这个光电成绩可以排进榜单前十。值得一提的是，在光电测试的最后阶段，仪表盘出现“小乌龟”的提示灯后，哪吒U还能龟速行驶大约4公里左右，此时如果附近没有充电桩的话建议马上呼叫救援，免去推车的麻烦。
测试结束之后我们对哪吒U进行快充，由于电桩问题中断了几次，最终总计充电69.582kWh 。根据充电电量计算出威马哪吒U的实际电耗为15.36kWh/100km ，电耗在同级别车型里不算低，主要原因是测试当天气温较高，车内空调和电池温控需要消耗较多电量。

高速续航测试
第二天我们进行了哪吒U的高速续航测试。测试路段为广州南沙港快速的大学城—南沙港段，单程约为60km 。驾驶员会在严格遵守交规的前提下，采用一般高速路的驾驶方法，车速会被控制在100km/h以内。
出于安全的考虑，我们并不会在高速上进行“光电测试” ，而是在跑到电量还剩20%的时候结束高速续航测试，然后计算出它的高速续航里程。